22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Lada » silnik Lada 111 (2111) » Paski napędowe Lada 111 (2111) » Pasek rozrządu Lada 111 (2111)

Pasek rozrządu do LADA 111 (2111)

wybierz typ samochodu LADA 111 (2111):

Sortowanie
pokazuj niedostępne

CONTITECHCT996Pasek rozrządu

Ilość zębów136
Długość opakowania [cm]25,5
Szerokość opakowania [cm]16
Wysokość opakowania [cm]3
Ciężar [kg]0,22
Szerokość [mm]25
nr EAN4010858027148
więcej informacji
Ilość zębów 136
Długość opakowania [cm] 25,5
Szerokość opakowania [cm] 16
Wysokość opakowania [cm] 3
Ciężar [kg] 0,22
Szerokość [mm] 25
nr EAN 4010858027148

DAYCO94714Pasek rozrządu

Ilość zębów136
Szerokość [mm]25,4
nr EAN8021787526530
Ilość zębów 136
Szerokość [mm] 25,4
nr EAN 8021787526530

GATES5468XSPasek rozrządu, PowerGrip®

Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnegoSTT-1
Pas napędowyz trapezowym profilem zębów
MateriałWłókno szklane
MateriałHNBR (uwodorniony Acryl-Nitril-Butadien-kauczuk)
Kolorczarny
Ilość zębów136
Szerokość [mm]25,4
Podziałka zębów [mm]9,525
Długość [mm]1295
Przestrzegać danych technicznych
nr EAN5412571013627
więcej informacji
Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego STT-1
Pas napędowy z trapezowym profilem zębów
Materiał Włókno szklane
Materiał HNBR (uwodorniony Acryl-Nitril-Butadien-kauczuk)
Kolor czarny
Ilość zębów 136
Szerokość [mm] 25,4
Podziałka zębów [mm] 9,525
Długość [mm] 1295
Przestrzegać danych technicznych 
nr EAN 5412571013627
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron:  1 
Pasek rozrządu

Pasek rozrządu


Niby niewielki kawałek gumy, a od niego zależy prawidłowa praca serca każdego samochodu, czyli silnika. Pasek rozrządu odpowiada za przenoszenie napędu z wału korbowego na wałki rozrządu. To on steruje czasem zamykania oraz otwierania się zaworów. Jeżeli pracuje sprawnie, to również odpowiednio przebiega proces zapełniania mieszanką cylindrów oraz skutecznie odprowadzane są spaliny do zawodów wydechowych. Awarie i niesprawności w układzie rozrządu przyczyniają się więc do zaburzeń w pracy silnika. 

Pasek rozrządu może się zerwać lub przeskoczyć. To przekłada się na utratę synchronizacji jednostki napędowej. Trzeba mieć świadomość, że może do tego dojść na skutek usterki innych systemów w samochodzie lub po prostu z zużycia paska, który ma także kres swojej żywotności. Jest wykonany z gumy, która się starzeje. Producenci wskazują na czas, po którym pasek rozrządu trzeba wymienić. Jest on jednak często wydłużony, niż jest w rzeczywistości. Rozrząd nie najlepiej znosi częstą jazdę na krótkich odcinkach. Ponadto wymiana paska rozrządu wymagana jest wcześniej, niż zaleca producent, w autach z dużymi silnikami, z których kierowcy korzystają. A zatem kiedy wymienić pasek rozrządu? Czy są jakieś ogólne, jak i uniwersalne wytyczne? 

Jak wynika z informacji przekazywanych przez producenta, wymiana paska rozrządu może być konieczna po przejechaniu 90-150 tys. km, a innym razem 200-240 tys. km. Tak naprawdę wszystko zależy od marki i modelu samochodu, ale też sposobu jego eksploatacji. 
 

Wymiana paska rozrządu 


W starszych autach zalecamy skrócić czas podany przez producenta o 20-30%. Dotyczy to także samochodów użytkowanych w trudnych warunkach i przy agresywnym stylu jazdy, a także częstej jeździe po mieście. To oznacza, że większość kierowców powinna pasek rozrządu wymienić wcześniej, niż wynika to z wytycznych. 

Pasek rozrządu wymieniamy po zakupie używanego samochodu bez przebiegu na liczniku lub potwierdzonej historii serwisowej, jeżeli pasek jest uszkodzony, po upływie 5 lat od ostatniej wymiany oraz jeżeli pasek został zabrudzony olejem.