22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Hyundai » silnik Hyundai TRAJET (FO) » Paski napędowe Hyundai TRAJET (FO) » Pasek rozrządu Hyundai TRAJET (FO)

Pasek rozrządu do HYUNDAI TRAJET (FO)

wybierz typ samochodu HYUNDAI TRAJET (FO):

Sortowanie
pokazuj niedostępne

BLUE PRINTADG07508Pasek rozrządu

Szerokość [mm]13,0
Ilość zębów65
Ciężar [kg]0,0808
Pas napędowyz zębami o zaokrąglonym profilu
nr EAN5050063075083
Szerokość [mm] 13,0
Ilość zębów 65
Ciężar [kg] 0,0808
Pas napędowy z zębami o zaokrąglonym profilu
nr EAN 5050063075083

BOSCH1 987 949 492Pasek rozrządu

Ilość zębów65
Długość [mm]520
Szerokość [mm]12,7
Podziałka zębów [mm]8
nr EAN3165143412589
Ilość zębów 65
Długość [mm] 520
Szerokość [mm] 12,7
Podziałka zębów [mm] 8
nr EAN 3165143412589

BOSCH1 987 949 491Pasek rozrządu

Ilość zębów173
Długość [mm]1384
Szerokość [mm]29
Podziałka zębów [mm]8
nr EAN3165143412572
Ilość zębów 173
Długość [mm] 1384
Szerokość [mm] 29
Podziałka zębów [mm] 8
nr EAN 3165143412572

CONTITECHCT1027Pasek rozrządu

Ilość zębów173
Długość opakowania [cm]25,5
Szerokość opakowania [cm]16
Wysokość opakowania [cm]3
Ciężar [kg]0,18
Szerokość [mm]29
nr EAN4010858028640
więcej informacji
Ilość zębów 173
Długość opakowania [cm] 25,5
Szerokość opakowania [cm] 16
Wysokość opakowania [cm] 3
Ciężar [kg] 0,18
Szerokość [mm] 29
nr EAN 4010858028640

CONTITECHCT1141Pasek rozrządu

Ilość zębów65
Długość opakowania [cm]25,5
Szerokość opakowania [cm]16
Wysokość opakowania [cm]3
Ciężar [kg]0,07
Szerokość [mm]12,7
nr EAN4010858039257
więcej informacji
Ilość zębów 65
Długość opakowania [cm] 25,5
Szerokość opakowania [cm] 16
Wysokość opakowania [cm] 3
Ciężar [kg] 0,07
Szerokość [mm] 12,7
nr EAN 4010858039257

GATES5556XSPasek rozrządu, PowerGrip®

MateriałWłókno szklane
MateriałHNBR (uwodorniony Acryl-Nitril-Butadien-kauczuk)
Kolorczarny
Ilość zębów173
Szerokość [mm]29
Podziałka zębów [mm]8
Długość [mm]1384
nr EAN5412571996630
więcej informacji
Materiał Włókno szklane
Materiał HNBR (uwodorniony Acryl-Nitril-Butadien-kauczuk)
Kolor czarny
Ilość zębów 173
Szerokość [mm] 29
Podziałka zębów [mm] 8
Długość [mm] 1384
nr EAN 5412571996630
Wyświetlanie od 1 do 6 (z 6 pozycji)
Stron:  1 
Pasek rozrządu

Pasek rozrządu


Niby niewielki kawałek gumy, a od niego zależy prawidłowa praca serca każdego samochodu, czyli silnika. Pasek rozrządu odpowiada za przenoszenie napędu z wału korbowego na wałki rozrządu. To on steruje czasem zamykania oraz otwierania się zaworów. Jeżeli pracuje sprawnie, to również odpowiednio przebiega proces zapełniania mieszanką cylindrów oraz skutecznie odprowadzane są spaliny do zawodów wydechowych. Awarie i niesprawności w układzie rozrządu przyczyniają się więc do zaburzeń w pracy silnika. 

Pasek rozrządu może się zerwać lub przeskoczyć. To przekłada się na utratę synchronizacji jednostki napędowej. Trzeba mieć świadomość, że może do tego dojść na skutek usterki innych systemów w samochodzie lub po prostu z zużycia paska, który ma także kres swojej żywotności. Jest wykonany z gumy, która się starzeje. Producenci wskazują na czas, po którym pasek rozrządu trzeba wymienić. Jest on jednak często wydłużony, niż jest w rzeczywistości. Rozrząd nie najlepiej znosi częstą jazdę na krótkich odcinkach. Ponadto wymiana paska rozrządu wymagana jest wcześniej, niż zaleca producent, w autach z dużymi silnikami, z których kierowcy korzystają. A zatem kiedy wymienić pasek rozrządu? Czy są jakieś ogólne, jak i uniwersalne wytyczne? 

Jak wynika z informacji przekazywanych przez producenta, wymiana paska rozrządu może być konieczna po przejechaniu 90-150 tys. km, a innym razem 200-240 tys. km. Tak naprawdę wszystko zależy od marki i modelu samochodu, ale też sposobu jego eksploatacji. 
 

Wymiana paska rozrządu 


W starszych autach zalecamy skrócić czas podany przez producenta o 20-30%. Dotyczy to także samochodów użytkowanych w trudnych warunkach i przy agresywnym stylu jazdy, a także częstej jeździe po mieście. To oznacza, że większość kierowców powinna pasek rozrządu wymienić wcześniej, niż wynika to z wytycznych. 

Pasek rozrządu wymieniamy po zakupie używanego samochodu bez przebiegu na liczniku lub potwierdzonej historii serwisowej, jeżeli pasek jest uszkodzony, po upływie 5 lat od ostatniej wymiany oraz jeżeli pasek został zabrudzony olejem.