półoś napędowa do IVECO E-WAY
wybierz typ samochodu IVECO E-WAY:
FEBI BILSTEIN39729pierścień uszczelniający wyprzedaż
| Średnica wewnętrzna [mm] | 24,9 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 40,0 |
| Ciężar [kg] | 0,05 |
| nr EAN | 4027816397298 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 24,9 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 40,0 |
| Ciężar [kg] | 0,05 |
| nr EAN | 4027816397298 |
FEBI BILSTEIN39729pierścień uszczelniający
| Średnica wewnętrzna [mm] | 24,9 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 40,0 |
| Ciężar [kg] | 0,05 |
| nr EAN | 4027816397298 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 24,9 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 40,0 |
| Ciężar [kg] | 0,05 |
| nr EAN | 4027816397298 |
GKN (LÖBRO)304617Wał napędowy
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Długość [mm] | 545,6 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 45 |
| Ø pierścienia ABS [mm] | 81,00 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,50 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 100,0 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 123,0 |
| Wymiar gwintu | M16x1,5F |
| otwór Ø [mm] | 10,50 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 104,00 |
| nr EAN | 4019064147015 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Długość [mm] | 545,6 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 45 |
| Ø pierścienia ABS [mm] | 81,00 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,50 |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 100,0 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 123,0 |
| Wymiar gwintu | M16x1,5F |
| otwór Ø [mm] | 10,50 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 104,00 |
| nr EAN | 4019064147015 |
GSP203052Wał napędowy
| Średnica 2 [mm] | 124 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 45 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Długość [mm] | 522 |
| Średnica 2 [mm] | 124 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 45 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Długość [mm] | 522 |
GSP203057Wał napędowy
| Średnica 2 [mm] | 124 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 45 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Długość [mm] | 593 |
| Średnica 2 [mm] | 124 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 45 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Długość [mm] | 593 |
GSP203058Wał napędowy
| Średnica 2 [mm] | 124 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 45 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Długość [mm] | 613 |
| Średnica 2 [mm] | 124 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 45 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Długość [mm] | 613 |
MAXGEAR49-0886Wał napędowy
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Wymiar gwintu | M16 x 1,5 |
| Długość [mm] | 596 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 45 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Średnica 1 [mm] | 98 |
| nr EAN | 5901619510209 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Wymiar gwintu | M16 x 1,5 |
| Długość [mm] | 596 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 45 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Średnica 1 [mm] | 98 |
| nr EAN | 5901619510209 |
MAXGEAR49-1211Wał napędowy
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Długość [mm] | 618 |
| Wymiar gwintu | M16 x 1,5 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 45 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Średnica 1 [mm] | 98 |
| nr EAN | 5902659720511 |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Długość [mm] | 618 |
| Wymiar gwintu | M16 x 1,5 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 45 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Średnica 1 [mm] | 98 |
| nr EAN | 5902659720511 |
NTYNPW-AU-006Wał napędowy
| Strona zabudowy | z lewej |
| Liczba zębów 1 | 38 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 45 |
| Ciężar brutto [kg] | 2,325 |
| Ciężar netto [g] | 7200 |
| nr EAN | 5902048881748 |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Liczba zębów 1 | 38 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 45 |
| Ciężar brutto [kg] | 2,325 |
| Ciężar netto [g] | 7200 |
| nr EAN | 5902048881748 |
SKFVKJC 5507Wał napędowy
| Długość [mm] | 590 |
| otwór Ø [mm] | 10,5 |
| Wymiar gwintu | M16x1.5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,5 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 45 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 104 |
| Ø pierścienia ABS [mm] | 81 |
| Nowa część | |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 97,9 |
| nr EAN | 7316574557134 |
| Długość [mm] | 590 |
| otwór Ø [mm] | 10,5 |
| Wymiar gwintu | M16x1.5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,5 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 45 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 104 |
| Ø pierścienia ABS [mm] | 81 |
| Nowa część | |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 97,9 |
| nr EAN | 7316574557134 |
SKFVKJC 5519Wał napędowy
| Długość [mm] | 524 |
| otwór Ø [mm] | 10,5 |
| Wymiar gwintu | M16x1.5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,5 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 45 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 104 |
| Ø pierścienia ABS [mm] | 81 |
| Nowa część | |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 98 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 85 |
| nr EAN | 7316574836307 |
| Długość [mm] | 524 |
| otwór Ø [mm] | 10,5 |
| Wymiar gwintu | M16x1.5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,5 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 45 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 104 |
| Ø pierścienia ABS [mm] | 81 |
| Nowa część | |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 98 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 85 |
| nr EAN | 7316574836307 |
SKFVKJC 5580Wał napędowy
| Długość [mm] | 615 |
| otwór Ø [mm] | 10,5 |
| Wymiar gwintu | M16x1.5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,5 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 45 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 104 |
| Ø pierścienia ABS [mm] | 81 |
| Nowa część | |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 97,9 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 86 |
| nr EAN | 7316574557141 |
| Długość [mm] | 615 |
| otwór Ø [mm] | 10,5 |
| Wymiar gwintu | M16x1.5 |
| Uzębienie zewnętrzne od strony koła | 38 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 59,5 |
| Ilość zębów, pierścień ABS | 45 |
| Ilość otworów | 6 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 104 |
| Ø pierścienia ABS [mm] | 81 |
| Nowa część | |
| Średnica przegubu po stronie koła [mm] | 97,9 |
| Średnica przegubu po stronie skrzyni biegów [mm] | 86 |
| nr EAN | 7316574557141 |
Półoś samochodowa - napędowa
Półoś samochodowa jest elementem zespołu przekazania napędu współczesnego samochodu. Wraz z przegubem napędowym, który jest jej składnikiem, przekazuje moment obrotowy ze skrzyni biegów na piastę koła. Półosie mogą zasilać przednią lub tylna oś pojazdu, lub też obie w przypadku aut z napędem 4x4. Obecnie najbardziej popularne ze względu na koszty jest napędzanie przedniej osi samochodu. Jest ono także praktyczniejsze ze względu na korzystniejszą konstrukcję płyty podwoziowej - brak tunelu na wał napędowy. Przedni napęd poprawia także walory trakcyjne pojazdu, który nie ma skłonności wpadania w boczny poślizg przy gwałtownym dodaniu gazu, zwłaszcza na śliskiej nawierzchni.
Półosie napędowe znanych producentów dostępne w naszym sklepie!
Sklep e-autoparts.pl posiada w swojej ofercie półosie uznanych światowych producentów jak Lobro, Spidan, Skf oraz zamienniki dostępne dla mniej wymagających Klientów: półosie GSP, Metelli, Kamoka.
Najwcześniejszymi wersjami półośi były półosie napędowe odciążone, które nie przenoszą żadnych momentów zginających i przenoszą tylko moment obrotowy. Ich bardziej rozwiniętymi następcami są półosie częściowo odciążone, przenoszące oprócz momentu obrotowego, także część sił zginających. Najbardziej wszechstronne są półosie samochodowe nieodciążone, które przenoszą oprócz momentu obrotowego również momenty zginające poziome i pionowe. Półosie nieodciążone wyposażone są zazwyczaj w dwa przeguby napędowe - zewnętrzny i wewnętrzny. Nieraz spotyka się rozwiązania, w których przegub wewnętrzny jest zintegrowany ze skrzynią biegów (np, Fiat Seicento 1,1 MPI) i wówczas półoś składa się tylko z przegubu zewnętrznego i samego drążka półosi.
| półoś Lobro | półoś Spidan |
| półoś SKF | półoś Metelli |
| półoś Kamoka | półoś GSP |
| półoś General Ricambi | półoś Maxgear |