22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Ferrari » sprzęgło Ferrari TESTAROSSA » pompa sprzęgła Ferrari TESTAROSSA

pompa sprzęgła do FERRARI TESTAROSSA

wybierz typ samochodu FERRARI TESTAROSSA:

Sortowanie
pokazuj niedostępne

A.B.S.61030Pompa sprzęgła

Strona zabudowyz przodu
Średnica 1/Średnica 2 [mm]15.87
System hamulcowyVALEO
MateriałŻeliwo
Liczba otworów do mocowania2
Rozstaw trzpieni mocujących [mm]57,8
Wymiar gwintu wyjściePlug-In
Ciężar [kg]0,67
nr EAN8717109104615
więcej informacji
Strona zabudowy z przodu
Średnica 1/Średnica 2 [mm] 15.87
System hamulcowy VALEO
Materiał Żeliwo
Liczba otworów do mocowania 2
Rozstaw trzpieni mocujących [mm] 57,8
Wymiar gwintu wyjście Plug-In
Ciężar [kg] 0,67
nr EAN 8717109104615

BOSCH0 986 486 104Pompa sprzęgła

Średnica tłoka [mm]15,87
nr EAN4047024276345
Średnica tłoka [mm] 15,87
nr EAN 4047024276345

DELPHILM80250Pompa sprzęgła

Rozmiar gwintu 112
nr EAN5012759373088
Rozmiar gwintu 1 12
nr EAN 5012759373088

LPR2118Pompa sprzęgła

MateriałŻeliwo
System hamulcowyVALEO
Rozstaw śrub mocujących [mm]57,8
Wymiar gwintu12 x 8,4
otwór Ø [mm]15,87
Wymiar gwintu13
nr EAN8032532106525
więcej informacji
Materiał Żeliwo
System hamulcowy VALEO
Rozstaw śrub mocujących [mm] 57,8
Wymiar gwintu 12 x 8,4
otwór Ø [mm] 15,87
Wymiar gwintu 13
nr EAN 8032532106525

TRWPNB477Pompa sprzęgła

Średnica [mm]15,87
nr EAN3322937491841
Średnica [mm] 15,87
nr EAN 3322937491841
Wyświetlanie od 1 do 5 (z 5 pozycji)
Stron:  1 
pompa sprzęgła

Pompa sprzęgła


To jeden z najważniejszych urządzeń stanowiących układ wysprzęglający pojazdu. Kierowca, wciskając pedał sprzęgła, oddziałuje na tłoczek, który wykonuje dalszą pracę. Pompa jest elementem podlegającym okresowej wymianie. Ulega ona bowiem naturalnemu zużyciu w procesie eksploatacji, po upłynięciu określonego przez producenta czasu, należy więc zastąpić ją nowym urządzeniem.

Warto zapoznać się z objawami świadczącymi o usterce lub zbliżającej się awarii pompy sprzęgła. Są to np. trudności w trakcie zmiany biegów, będące efektem niewłaściwego wysprzęglania. W niektórych przypadkach pojawiają się wycieki z układu. Jeśli po wciśnięciu i zwolnieniu pedału sprzęgła, wraca on do pozycji wyjściowej, również może świadczyć to o konieczności wymiany pompy. Rzadziej pojawia się uszkodzenie tego elementu spowodowane czynnikiem mechanicznym. Wówczas, żeby wcisnąć sprzęgło, trzeba przyłożyć znacznie większą siłę.

Zwlekanie z wymianą i używanie tymczasowych rozwiązań, jak np. regularne uzupełnianie płynu hydraulicznego nie jest dobrym pomysłem. Wyciek w każdej chwili może przybrać na sile, co prawdopodobnie całkowicie utrudni zmianę biegów.