22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Mazda » elektryka Mazda 121 III (JASM, JBSM) » rozrusznik Mazda 121 III (JASM, JBSM)

rozrusznik do MAZDA 121 III (JASM, JBSM)

wybierz typ samochodu MAZDA 121 III (JASM, JBSM):

Sortowanie
pokazuj niedostępne

AUTO-STARTERS0157Rozrusznik

Długość 1 [mm]72,00
Długość 2 [mm]15,00
Moc znamionowa [kW]1,10
Napięcie [V]12
Liczba otworów do mocowania3
Ilość otworów gwintowanych2
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
nr EAN5901259420425
więcej informacji
Długość 1 [mm] 72,00
Długość 2 [mm] 15,00
Moc znamionowa [kW] 1,10
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 3
Ilość otworów gwintowanych 2
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
nr EAN 5901259420425

AUTO-STARTERS0376Rozrusznik

Długość 1 [mm]89,00
Długość 2 [mm]31,00
Moc znamionowa [kW]1,40
Napięcie [V]12
Liczba otworów do mocowania3
Ilość otworów gwintowanych0
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów10
nr EAN5901259468281
więcej informacji
Długość 1 [mm] 89,00
Długość 2 [mm] 31,00
Moc znamionowa [kW] 1,40
Napięcie [V] 12
Liczba otworów do mocowania 3
Ilość otworów gwintowanych 0
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Ilość zębów 10
nr EAN 5901259468281

BOSCH0 986 017 530Rozrusznik

Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego
Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]1,1
Liczba otworów do mocowania1
Ilość otworów gwintowanych2
Ilość zębów21
Zacisk50
Zacisk30
Ø flanszy [mm]72
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm]14,8
Rodzaj rozrusznikasamoułożyskowany
Wymiar gwintuM10
Rozmiar gwintu 1M10
Otwór Ø 3 [mm]11
Długość [mm]211
Pozycja / stopieńrechts
Kąt mocowania [stopień]35
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie]135
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie]35
nr EAN3165141163728
więcej informacji
Produkt podlegający wymianie przy zakupie nowego 
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,1
Liczba otworów do mocowania 1
Ilość otworów gwintowanych 2
Ilość zębów 21
Zacisk 50
Zacisk 30
Ø flanszy [mm] 72
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] 14,8
Rodzaj rozrusznika samoułożyskowany
Wymiar gwintu M10
Rozmiar gwintu 1 M10
Otwór Ø 3 [mm] 11
Długość [mm] 211
Pozycja / stopień rechts
Kąt mocowania [stopień] 35
Miara kątowa rozstawu szczęk [stopnie] 135
Miara kątowa otworu mocującego [stopnie] 35
nr EAN 3165141163728

DENSODSN3003Rozrusznik

Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]1,1
JakośćPremium
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
Nowa część
nr EAN8717613117224
więcej informacji
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,1
Jakość Premium
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Nowa część 
nr EAN 8717613117224

ELSTOCK25-2084Rozrusznik

Napięcie [V]12
Moc znamionowa [kW]1,1
Ø flanszy [mm]72
Ilość zębów23
Kierunek obrotówzgodnie z ruchem wskazówek zegara
ZaciskM8
ID wykonania wtyczkiM6
Liczba otworów do mocowania3
Ilość otworów gwintowanych2
Ciężar netto [kg]3,5
nr EAN5704651007580
więcej informacji
Napięcie [V] 12
Moc znamionowa [kW] 1,1
Ø flanszy [mm] 72
Ilość zębów 23
Kierunek obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara
Zacisk M8
ID wykonania wtyczki M6
Liczba otworów do mocowania 3
Ilość otworów gwintowanych 2
Ciężar netto [kg] 3,5
nr EAN 5704651007580

QAP27285rozrusznik 12v

1,1KW FORD MAZDA
1,1KW FORD MAZDA

QAP27253rozrusznik 12v

Indeks: QAP 27253 Marka: QAP Grupa towarowa TecDoc: Rozrusznik Nazwa: ROZRUSZNIK 12V Opis: 1,1KW FORD KA 1.3 Dane dodatkowe: Kaucja netto = 45,00 Ilość sprzedażna = 1 Ilość w opakowaniu = 1 Zamiennik: : 97KB11000AB Numer dostawcy: 27253 Parametry:Napięcie [V] : 12 Moc znamionowa [kW] : 1,1
więcej informacji
Indeks: QAP 27253
Marka: QAP
Grupa towarowa TecDoc: Rozrusznik
Nazwa: ROZRUSZNIK 12V
Opis: 1,1KW FORD KA 1.3
Dane dodatkowe: Kaucja netto = 45,00
Ilość sprzedażna = 1
Ilość w opakowaniu = 1
Zamiennik: : 97KB11000AB
Numer dostawcy: 27253
Parametry:Napięcie [V] : 12
Moc znamionowa [kW] : 1,1
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron:  1 
rozrusznik

Rozrusznik samochodowy


Rozrusznik to element, dzięki któremu odpalenie silnika jest dużo łatwiejsze. Rozrusznik jest podpięty do silnika w sposób, że gdy przekręcimy kluczyk w pozycję odpalania silnika, zębatka obraca koło zamachowe, którego ruch przekazywany jest na wał korbowy i tłoki. Wystarczy, tylko aby w jednym tłoku doszło do zapłonu, aby podtrzymać całą pracę silnika. Starter podczas uruchamiania silnika pobiera energię z akumulatora, który musi być odpowiednio naładowany, żeby możliwe było zakręcenie kołem zamachowym w odpowiedniej prędkości. Gdyby akumulator był słabo naładowany, rozrusznik nie dałby rady z oporami silnika np. z tarciem tłoków o cylindry.

Objawem rozładowanego akumulatora jest gaśnięcie kontrolek podczas próby uruchomienia silnika. Dzięki alternatorowi po odpaleniu silnika zaczyna się ładowanie akumulatora. Po jednym uruchomieniu silnika zabierana jest energia, którą bateria odzyska po 20 minutach jazdy (przy prawidłowo działającym alternatorze). Ważne jest doładowywanie akumulatora za pomocą prostownika, gdy zostawimy samochód na światłach, uszkodzony zostanie układ ładowania, lub gdy zaczną się pojawiać objawy jego rozładowania. 

Rozruszniki starszego typu przy długim kręceniu, nie ulegały uszkodzeniu, aczkolwiek w nowoczesnych pojazdach należy uważać, żeby nie kręcić zbyt długo, ponieważ mogłoby to spowodować usterkę. W przypadku braku możliwości odpalenia samochodu istnieją różne metody uruchomienia go. Najgorszym błędem, którego nie wolno popełniać jest próba odpalenia silnika "na zaciąg", w starszych pojazdach jest to możliwe, aczkolwiek w nowszych samochodach, spowodowałoby to kosztowną usterkę silnika. Rozrusznik to część samochodu, która po uszkodzeniu nadaje się do regeneracji. Przed naprawą rozrusznika należy pamiętać o odłączeniu masy od akumulatora, żeby podczas pracy nie zdarzył się nieszczęśliwy wypadek.
informacje dodatkowe: