22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Alfa Romeo » sprzęgło Alfa Romeo 146 (930_) » siłownik sprzęgła Alfa Romeo 146 (930_)

siłownik sprzęgła do ALFA ROMEO 146 (930_)

wybierz typ samochodu ALFA ROMEO 146 (930_):

Sortowanie
pokazuj niedostępne

A.B.S.41010XSiłownik, sprzęgło

Strona zabudowyz przodu
Średnica 1/Średnica 2 [mm]25,4
System hamulcowyATE/BENDIX
MateriałŻeliwo
Rozmiar gwintu 11x M12x1.0
nr EAN8717109061253
więcej informacji
Strona zabudowy z przodu
Średnica 1/Średnica 2 [mm] 25,4
System hamulcowy ATE/BENDIX
Materiał Żeliwo
Rozmiar gwintu 1 1x M12x1.0
nr EAN 8717109061253

ABEF8D001ABESiłownik, sprzęgło

otwór Ø [mm]25,4
nr EAN5900427256217
otwór Ø [mm] 25,4
nr EAN 5900427256217

ATE03.2525-2201.3Siłownik, sprzęgło

Średnica [mm]25,4
nr EAN4006633013536
Średnica [mm] 25,4
nr EAN 4006633013536

BREMBOE 23 003Siłownik, sprzęgło

otwór Ø [mm]25,4
Wymiar gwintu12 x 1
MateriałŻeliwo
System hamulcowyBendix
nr EAN8432509607213
otwór Ø [mm] 25,4
Wymiar gwintu 12 x 1
Materiał Żeliwo
System hamulcowy Bendix
nr EAN 8432509607213

DELPHILL42201Siłownik, sprzęgło

otwór Ø [mm]25
nr EAN5012759700037
otwór Ø [mm] 25
nr EAN 5012759700037

FRENKIT525003Zestaw naprawczy, siłownik sprzęgła

Średnica [mm]25,4
System hamulcowyBendix/Brembo
Średnica [mm] 25,4
System hamulcowy Bendix/Brembo

LPR8101Siłownik, sprzęgło

Wymiar gwintu12 x 1
MateriałŻeliwo
System hamulcowyBendix
otwór Ø [mm]25,4
nr EAN8032532029572
Wymiar gwintu 12 x 1
Materiał Żeliwo
System hamulcowy Bendix
otwór Ø [mm] 25,4
nr EAN 8032532029572

SEINSA AUTOFREND3541Zestaw naprawczy, siłownik sprzęgła

Średnica [mm]25
System hamulcowyBENDIX-BOSCH
nr EAN8430320031538
Średnica [mm] 25
System hamulcowy BENDIX-BOSCH
nr EAN 8430320031538

SEINSA AUTOFREND3155Zestaw naprawczy, siłownik sprzęgła

Średnica [mm]25
System hamulcowyATE
nr EAN8430320014623
Średnica [mm] 25
System hamulcowy ATE
nr EAN 8430320014623
Wyświetlanie od 1 do 9 (z 9 pozycji)
Stron:  1 
siłownik sprzęgła

Siłownik sprzęgła


Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.

Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.

Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.

Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.