22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Volvo » silnik Volvo V70 II (285) » uszczelka miski olejowej Volvo V70 II (285)

uszczelka miski olejowej do VOLVO V70 II (285)

wybierz typ samochodu VOLVO V70 II (285):

Sortowanie
pokazuj niedostępne

AJUSA75000100Uszczelka, AJUSIL

Cecha chemicznaniezawierający rozpuszczalnika
Rodzaj połączeniaKartusz
Pojemność [ml]200
MateriałSilikon
Zakres temperatury od [°C]-60
Zakres temperatury do [°C]+300
nie dla wersji dla krajuUSA
nr EAN8427769920202
więcej informacji
Cecha chemiczna niezawierający rozpuszczalnika
Rodzaj połączenia Kartusz
Pojemność [ml] 200
Materiał Silikon
Zakres temperatury od [°C] -60
Zakres temperatury do [°C] +300
nie dla wersji dla kraju USA
nr EAN 8427769920202

AJUSA75000200Uszczelka, AJUSIL

Cecha chemicznaniezawierający rozpuszczalnika
Rodzaj połączeniaTubka
Pojemność [ml]75
MateriałSilikon
Zakres temperatury od [°C]-60
Zakres temperatury do [°C]+300
nr EAN8427769999161
więcej informacji
Cecha chemiczna niezawierający rozpuszczalnika
Rodzaj połączenia Tubka
Pojemność [ml] 75
Materiał Silikon
Zakres temperatury od [°C] -60
Zakres temperatury do [°C] +300
nr EAN 8427769999161

AJUSA22008700Pierścień uszczelniający, korek spustowy oleju

Grubość [mm]1,5
Średnica wewnętrzna [mm]18
średnica zewnętrzna [mm]24
nr EAN8427769051203
Grubość [mm] 1,5
Średnica wewnętrzna [mm] 18
średnica zewnętrzna [mm] 24
nr EAN 8427769051203

CORTECOHT200CUszczelka

MateriałSilikon
Kolorbiały
Zakres temperatury do [°C]200
nr EAN3358960351418
Materiał Silikon
Kolor biały
Zakres temperatury do [°C] 200
nr EAN 3358960351418

CORTECO005591SPierścień uszczelniający, korek spustowy oleju

Średnica wewnętrzna [mm]18
średnica zewnętrzna [mm]24
MateriałAluminium
Grubość [mm]1,5
Rodzaj połączeniaopakowanie konturowe
nr EAN3358960551177
więcej informacji
Średnica wewnętrzna [mm] 18
średnica zewnętrzna [mm] 24
Materiał Aluminium
Grubość [mm] 1,5
Rodzaj połączenia opakowanie konturowe
nr EAN 3358960551177

ELRING247.804pierścień uszczelniający

Średnica wewnętrzna [mm]18
średnica zewnętrzna [mm]24
Grubość [mm]1,5
MateriałAluminium
KształtWersja A
alternatywny zestaw naprawczy036.400
alternatywny zestaw naprawczy505.550
alternatywny zestaw naprawczy505.540
nr EAN4041248446003
więcej informacji
Średnica wewnętrzna [mm] 18
średnica zewnętrzna [mm] 24
Grubość [mm] 1,5
Materiał Aluminium
Kształt Wersja A
alternatywny zestaw naprawczy 036.400
alternatywny zestaw naprawczy 505.550
alternatywny zestaw naprawczy 505.540
nr EAN 4041248446003

ELRING036.164Uszczelka, Dirko HT

Cecha chemicznatrwały elastycznie
Cecha chemicznaniezawierający rozpuszczalnika
Cecha chemicznaodporny na promienie UV
Rodzaj połączeniaTubka
Pojemność [ml]70
MateriałSilikon
dostępny również jako artykuł uniwersalny, patrz nr artykułu036.164 Dirko
Zakres temperatury od [°C]-60
Zakres temperatury do [°C]315
Kolorszary
nr EAN4041248845509
więcej informacji
Cecha chemiczna trwały elastycznie
Cecha chemiczna niezawierający rozpuszczalnika
Cecha chemiczna odporny na promienie UV
Rodzaj połączenia Tubka
Pojemność [ml] 70
Materiał Silikon
dostępny również jako artykuł uniwersalny, patrz nr artykułu 036.164 Dirko
Zakres temperatury od [°C] -60
Zakres temperatury do [°C] 315
Kolor szary
nr EAN 4041248845509

FEBI BILSTEIN22149Pierścień uszczelniający, korek spustowy oleju

Szerokość [mm]1,5
Średnica wewnętrzna [mm]18,0
średnica zewnętrzna [mm]24,0
MateriałAluminium
Ciężar [kg]0,001
dla numeru OE977751
nr EAN4027816221494
więcej informacji
Szerokość [mm] 1,5
Średnica wewnętrzna [mm] 18,0
średnica zewnętrzna [mm] 24,0
Materiał Aluminium
Ciężar [kg] 0,001
dla numeru OE 977751
nr EAN 4027816221494

REINZ70-31414-10Uszczelka, REINZOSIL

MateriałSilikon
Cecha chemicznaniezawierający rozpuszczalnika
Cecha chemicznatrwały elastycznie
Cecha chemicznautwardzany
Kolorantracytowy
Pojemność [ml]70
WersjaDichtmasse
Zakres temperatury od [°C]50
Zakres temperatury do [°C]300
Rodzaj połączeniaTubka
Tylko w połączeniu z70-31415-00
nr EAN4026634207673
więcej informacji
Materiał Silikon
Cecha chemiczna niezawierający rozpuszczalnika
Cecha chemiczna trwały elastycznie
Cecha chemiczna utwardzany
Kolor antracytowy
Pojemność [ml] 70
Wersja Dichtmasse
Zakres temperatury od [°C] 50
Zakres temperatury do [°C] 300
Rodzaj połączenia Tubka
Tylko w połączeniu z 70-31415-00
nr EAN 4026634207673

SWAG Autoteile GmbH55 92 2149Pierścień uszczelniający, korek spustowy oleju

Szerokość [mm]1,5
Średnica wewnętrzna [mm]18,0
średnica zewnętrzna [mm]24,0
MateriałAluminium
Ciężar [kg]0,001
nr EAN4044688221490
więcej informacji
Szerokość [mm] 1,5
Średnica wewnętrzna [mm] 18,0
średnica zewnętrzna [mm] 24,0
Materiał Aluminium
Ciężar [kg] 0,001
nr EAN 4044688221490
Wyświetlanie od 1 do 10 (z 10 pozycji)
Stron:  1 
uszczelka miski olejowej

Uszczelka miski olejowej 


Jak każda uszczelka, również uszczelka do miski olejowej, odpowiedzialna jest za szczelność przy połączeniu między elementami. W tym przypadku znajduje się ona w miejscu bezpośredniego kontaktu silnika z miską olejową (to w niej olej jest zasysany przez pompę, a następnie tłoczony w tym miejscu, które wymaga nieustannego smarowania). Miska olejowa zamyka od dołu blok silnika, jest zbiornikiem na olej, który zostaje przepompowany przez magistralę olejową silnika. 
 

Uszczelka do miski olejowej – kiedy wymiana? 


Uszczelka miski olejowej jest elementem eksploatacyjnym, a więc jej zużywanie jest procesem naturalnym. Jest to spowodowane między innymi różnicami w warunkach, w jakich musi pracować. Jeżeli dojdzie do jej zużycia, dochodzi do wystąpienia nieszczelności, odpowiedzialnych za wycieki oleju. To powoduje, że przedostaje się on na zewnątrz, pojawiają się zabrudzenia na misie olejowej i podłożu pod silnikiem. Uszczelka do miski olejowej musi zostać w takim przypadku możliwie jak najszybciej wymieniona. 

Wymianę rozpoczynamy od spuszczenia oleju silnikowego, odkręcając przy tym korek spustowy, znajdujący się w misce olejowej. Konieczne jest też odkręcenie śrub, które mocują miskę do silnika. Zdejmujemy miskę, trzeba ją teraz dokładnie oczyścić z resztek starej i zużytej uszczelki. Przy okazji warto sprawdzić, czy nie uległa ona deformacji i tym samym spełnia dobrze swoją funkcję. Zakładana jest teraz nowa uszczelka miski olejowej. Pozostaje jedynie zamontować misę i ją dobrze przykręcić do bloku silnika. Ważne jest, aby każdy etap został przeprowadzony prawidłowo. Zwracamy więc szczególną uwagę na właściwe dociśnięcie misy olejowej tak, by przylegała dokładnie do powierzchni silnika, ale nie uległa przy tym deformacji.