Alternator 28-5797 ELSTOCK
808.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
28-5797
dostawca:
ELSTOCK
| Prąd ładowania alternatora [A] | 140 |
| Wykonanie sieci pokładowej | dla pojazdów z 12V instalacją elektryczną |
| Napięcie [V] | 14 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wolnobieżnym |
| Ø koła pasowego [mm] | 49 |
| Ilość żeber | 6 |
| Zacisk | M8 B+ |
| ID wykonania wtyczki | LIN2 Plug 238 |
| Ciężar netto [kg] | 7,1 |
| Otwór Ø 1 [mm] | 8,5 |
| Ograniczenia producenta | Always Cross by OE |
| nr EAN | 5704651397193 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Alternator 28-5797 ELSTOCK
Koszt kaucji: 146.07 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
ALTERNATOR AUDI A4, A5, Q5 2.0D 07- REGENEROWANY
Alternator 28-5797 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Alternator 28-5797 producenta ELSTOCK
VOLKSWAGEN
03G903016B, 03G903016BX, 03G903016E, 03G903016EX, 03H903023E, 03H903023EX, 03L903023K, 03L903023KX, 03L903023L, 03L903023LX, 03L903024D, 03L903024T, 03L903024TX, 04L903024S
AUDI
03G903016G, 03G903016GX, 04L903123LX
Producent
Numer OE
AUDI03G903016G
AUDI03G903016GX
AUDI04L903123LX
VOLKSWAGEN03G903016B
VOLKSWAGEN03G903016BX
VOLKSWAGEN03G903016E
VOLKSWAGEN03G903016EX
VOLKSWAGEN03H903023E
VOLKSWAGEN03H903023EX
VOLKSWAGEN03L903023K
VOLKSWAGEN03L903023KX
VOLKSWAGEN03L903023L
VOLKSWAGEN03L903023LX
VOLKSWAGEN03L903024D
VOLKSWAGEN03L903024T
VOLKSWAGEN03L903024TX
VOLKSWAGEN04L903024S
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Alternator 28-5797 ELSTOCK w samochodach:
Alternator samochodowy
Alternator to nic innego jak trójfazowa (najczęściej) prądnica prądu przemiennego. Jego głównym elementem jest nieruchomy stojan w formie izolowanej ramki z trzema uzwojeniami, rozłożonymi co 120 stopni na jego obwodzie. Wirnik to tak naprawdę elektromagnes zasilany szczotkami oraz pierścieniami ślizgowymi. W momencie wytwarzania przez wirnik pola magnetycznego następuje indukcja prądu o przebiegu sinusoidalnym.
Do najpowszechniej występujących awarii alternatora zaliczyć można zużywające się łożyska i szczotki. Problemy stwarza również mostek diodowy, wirnik oraz regulator napięcia, stojan i uzwojenie (przepala się). W tym przypadku akumulator może ulec uszkodzeniu, co w efekcie uniemożliwi uruchomienie auta.
Objawy, które mogą wskazywać na usterkę alternatora to: przyspieszone rozładowywanie akumulatora, zbyt niskie napięcie podawane do baterii, świecąca ciągle lub migająca sporadycznie kontrolka ładowania, światła świecące niejednostajnie (żarówki szybko przepalają się), kontrolka ładowania nie zapala się w momencie włączenia zapłonu (bez uruchamiania silnika), hałasy dochodzące z silnika, przybierające na sile podczas zwiększania obrotów