Kompresor, klimatyzacja 51-0001 ELSTOCK
732.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
51-0001
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | DENSO 7SB16C |
| Ø koła pasowego [mm] | 119 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 120 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 6,6 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
| nr EAN | 5704651054768 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0001 ELSTOCK
Koszt kaucji: 213.04 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: MERCEDES C T-MODEL (S202), C (W202), CLK (A208), CLK (C208), E T-MODEL (S210), E (VF210), E (W210), G (W461), G (W463) 1.8-5.5 03.91-
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ0002300911
MERCEDES-BENZ0002302011
MERCEDES-BENZ0002303911
MERCEDES-BENZ0002306811
MERCEDES-BENZ0002307011
MERCEDES-BENZ0002340911
MERCEDES-BENZ0002342011
MERCEDES-BENZ0002342411
MERCEDES-BENZ0002342911
MERCEDES-BENZ0002343111
MERCEDES-BENZA0002300911
MERCEDES-BENZA0002302011
MERCEDES-BENZA0002303911
MERCEDES-BENZA0002306811
MERCEDES-BENZA0002307011
MERCEDES-BENZA0002340911
MERCEDES-BENZA0002342011
MERCEDES-BENZA0002342411
MERCEDES-BENZA0002342911
MERCEDES-BENZA0002343111
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0001 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.