Rozrusznik 220148A ERA
220148A
ERA
| Napięcie [V] | 12 |
| Moc znamionowa [kW] | 1,4 |
| ID wykonania wtyczki | 30-50 |
| Kierunek obrotów | zgodnie z ruchem wskazówek zegara |
| Ø flanszy [mm] | 66 |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Liczba zębów 1 | 11 |
| Liczba zębów 2 | 12 |
| Specyfikacja | Bosch type |
| Szczelina-ustawienie podstawowe [mm] | -2 |
| Liczba zębów 3 | 13 |
| nr EAN | 8053379020669 |
Dodatkowe informacje o produkcie Rozrusznik 220148A ERA
Rozrusznik 220148A ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
SUZUKI
JIMNY samochód terenowy zamknięty, GRAND VITARA I, CARRY, WAGON R+, IGNIS I, LIANA, ALTO VI
Numery OE Rozrusznik 220148A producenta ERA
CITROËN
555836, 580235, 580250, 580292, 5802A6, 5802C3, 5802CP, 5802E2, 5802L4, 5802M3, 5802M7, 5802V5, 91040098, 95607234, 9603503580, 96555076, 96125588R
PEUGEOT
555836, 580235, 580250, 580292, 5802A6, 5802C3, 5802CP, 5802E2, 5802L4, 5802M3, 5802M7, 5802V5, 91040098, 95607234, 9603503580, 96555076, 96125588R
FIAT
71716562, 71716563, 71716564, 71716565, 71719595, 71719598, 71719599, 71719600, 71719603, 71719604, 71719605, 71719606, 71722374, 71728811, 71782363, 9603503580, 9625382680, 9625383080
SUZUKI
3110086CB1
Zastosowanie Rozrusznik 220148A ERA w samochodach:
Elektryka i czujniki samochodowe ERA
ERA to marka specjalizująca się w elektryce i elektronice motoryzacyjnej. Katalog obejmuje cewki zapłonowe, czujniki prędkości obrotowej kół (ABS), generatory impulsów wału korbowego, czujniki temperatury płynu chłodzącego, termostaty, przełączniki kolumny kierowniczej oraz szeroki wybór sensorów i elementów sterowania silnikiem.
Precyzja pomiaru i zgodność charakterystyk elektrycznych z oryginałem mają kluczowe znaczenie dla poprawnej pracy silnika, układu zapłonowego i systemów bezpieczeństwa. Produkty ERA projektowane są tak, by zapewnić właściwe sygnały dla sterowników i odporność na trudne warunki panujące w komorze silnika. Szeroki katalog aplikacji ułatwia diagnostykę i skraca czas naprawy usterek elektrycznych.