filtr paliwa Bmw 3 (E90) 320 d (2007.09-2010.02) 177km
BOSCHF 026 402 085Filtr paliwa
| Rok prod. do | 201001 |
| Rodzaj filtra | Filtr przewodowy |
| Średnica [mm] | 55,1 |
| Wysokość [mm] | 250,5 |
| nr EAN | 4047024808300 |
| Rok prod. do | 201001 |
| Rodzaj filtra | Filtr przewodowy |
| Średnica [mm] | 55,1 |
| Wysokość [mm] | 250,5 |
| nr EAN | 4047024808300 |
BOSCHF 026 402 106Filtr paliwa
| Rok prod. od | 201002 |
| Rodzaj filtra | Filtr przewodowy |
| Średnica [mm] | 55 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 59 |
| Wysokość [mm] | 256,5 |
| Dolot - Ø [mm] | 14,6 |
| Wylot - Ø [mm] | 8 |
| nr EAN | 4047024890664 |
| Rok prod. od | 201002 |
| Rodzaj filtra | Filtr przewodowy |
| Średnica [mm] | 55 |
| Średnica zewnętrzna 1 [mm] | 59 |
| Wysokość [mm] | 256,5 |
| Dolot - Ø [mm] | 14,6 |
| Wylot - Ø [mm] | 8 |
| nr EAN | 4047024890664 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii filtr paliwa do Bmw 3 (E90) 320 d.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Bmw 3 (E90) 320 d produkowanego od 2007.09 do roku 2010.02
Jeżeli twój Bmw dysponuje silnikiem o mocy 177 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak układ hamulcowy, tuleje wahacza, sprężyny zawieszenia
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii filtr paliwa do Bmw 3 (E90)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na filtr paliwa do Bmw 3 (E90) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Bmw z rocznika od 2007.09 do roku 2010.02, i mocy silnika 177 KM
.
Filtry paliwa Bosch
Bosch dostarcza układy paliwowe na pierwszy montaż i prowadzi równoległy katalog części zamiennych z dwoma formatami numeru.
Dwa zakresy numerów
Starsze pozycje mają klasyczny zapis 0 450 902, na przykład 0 450 902 151. Nowsze funkcjonują jako F 00B H20, na przykład F 00B H20 061. Oba formaty są aktualne; przy wyszukiwaniu spacje można pominąć.
Common-rail nie wybacza brudu
We współczesnych silnikach Diesla paliwo pracuje pod ciśnieniem rzędu 2000 barów, a szczeliny we wtryskiwaczach są mikronowe. Filtr paliwa jest tu ostatnią barierą przed najdroższymi elementami układu – zaniedbany interwał wymiany kończy się nie utratą mocy, lecz uszkodzeniem pompy albo wtryskiwaczy. Dlatego w Dieslach filtr wymienia się ściśle według zaleceń producenta, a nie „przy okazji".