22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » układ hamulcowy » klocki hamulcowe Bmw R 45 R 45 S (248) (1978.01-1985.12) 35km

klocki hamulcowe Bmw R 45 R 45 S (248) (1978.01-1985.12) 35km

Brak części spełniających kryteria wyszukiwania...

Przeglądasz części samochodowe z kategorii klocki hamulcowe do Bmw R 45 R 45 S (248).

Niestety nie posiadamy w ofercie auto części z wybranej kategorii klocki hamulcowe dedykowanych dokładnie do pojazdu Bmw R 45 R 45 S (248) produkowanego od 1978.01.
Komplet klocków hamulcowych Textar

Klocki hamulcowe Textar

Textar jest marką koncernu TMD Friction, jednego z dostawców okładzin ciernych na pierwszy montaż. Katalog obejmuje zarówno komplety klocków, jak i styki ostrzegawcze zużycia okładzin.

Numer katalogowy zaczyna się od WVA

Numery Textara mają siedem cyfr, na przykład 2016801. Pierwsze pięć to numer WVA – oznaczenie z branżowego katalogu okładzin, wspólne dla całego rynku. Dwie ostatnie cyfry rozróżniają warianty tego samego klocka.

To praktyczna informacja przy porównywaniu ofert: ten sam numer WVA znajdziesz u innych producentów, tylko w innym zapisie. Klockowi Textar 2016801 odpowiada na przykład Zimmermann 20168.160.1 – ta sama pozycja katalogowa, inna firma.

Klocek hamulcowy i elektryczny czujnik zużycia okładzin

Q+ i styki ostrzegawcze

Dopisek Q+ przy nazwie to oznaczenie stosowane przez Textara dla części objętych rozszerzoną kontrolą jakości. Znajdziesz je przy sporej części pozycji w tej kategorii.

Styki ostrzegawcze zużycia okładzin Textar są odrębnymi pozycjami katalogowymi – nie zakładaj, że czujnik jest w pudełku z klockami. Jeżeli Twój zacisk go używa, dobierz go osobno; czujnik jest jednorazowy i po zadziałaniu wymienia się go razem z klockami.

Homologacja i wymiana

Klocki sprzedawane w Unii Europejskiej jako zamienniki podlegają regulaminowi ECE R90: ich współczynnik tarcia musi mieścić się w przedziale ±15% względem części oryginalnej, a numer homologacji jest umieszczony na płytce nośnej.

Klocki wymienia się kompletem na całej osi. Przy okazji warto sprawdzić grubość tarczy względem wartości minimalnej podanej na jej piaście oraz swobodę ruchu prowadnic zacisku – zatarta prowadnica zużywa jeden klocek wyraźnie szybciej niż drugi.