klocki hamulcowe Renault WIND (E4M_) 1.6 (E4MB, E4MC) (2010.07-???) 133km

Klocki hamulcowe TRW

TRW jest marką ZF Aftermarket, należącą do koncernu ZF Friedrichshafen. Wywodzi się z dostaw na pierwszy montaż, a ten sam producent wytwarza również zaciski, tarcze i pompy hamulcowe – katalog klocków jest więc budowany wokół konkretnych układów hamulcowych, nie tylko wokół wymiarów okładziny.

Oznaczenia w katalogu TRW

• GDB – komplety klocków do hamulców tarczowych w samochodach osobowych i dostawczych
• MCB – klocki motocyklowe, z określeniem rodzaju mieszanki w nazwie (np. Organic Allround, Organic Sportive)
• GIC – czujniki zużycia okładzin, sprzedawane osobno

Numery GDB nie kodują marki pojazdu, więc nie da się ich odczytać tak jak numerów Brembo. Dobór prowadzi się przez wybór marki, modelu i typu silnika albo przez numer oryginalny części.

COTEC i zawartość opakowania

Część kompletów TRW ma powłokę COTEC naniesioną na powierzchnię cierną – rozpoznasz ją po oznaczeniu na rysunku katalogowym. Jej zadaniem jest skrócenie okresu docierania, tak aby klocek osiągnął zakładany współczynnik tarcia wcześniej niż okładzina bez powłoki. COTEC zużywa się w trakcie normalnej eksploatacji i nie wymaga żadnych zabiegów.

W komplecie, zależnie od zastosowania, znajdują się blaszki tłumiące i sprężyny dociskowe. Rysunek katalogowy pokazuje, ile sztuk akcesoriów wchodzi w skład danego numeru – warto to sprawdzić przed zamówieniem, bo brakująca sprężyna jest częstą przyczyną stukania po wymianie.

Homologacja i wymiana

Klocki dopuszczone do sprzedaży w UE jako zamienniki spełniają regulamin ECE R90 – ich współczynnik tarcia mieści się w granicach ±15% wartości części oryginalnej. Wymiany dokonuje się kompletem na całej osi, razem z kontrolą grubości i bicia tarczy oraz stanu prowadnic zacisku.