Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0287 LAUBER
116.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
77.0287
dostawca:
LAUBER
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 52 |
| Średnica tłoka [mm] | 52 |
| EAN | 5901321070060 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0287 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: DAEWOO ARANOS, CIELO, ESPERO, LANOS, NEXIA, NUBIRA, PRINCE OPEL ASCONA C, ASTRA F, ASTRA F CLASSIC 1.5-2.5 08.84-
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0287 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
DAEWOO
MATIZ, MUSSO, KORANDO, KORANDO Cabrio, REZZO, REXTON, KALOS
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0287 producenta LAUBER
OPEL
542232, 90297766, 96193090
DAEWOO
96193090
Producent
Numer OE
OPEL5 42 232
OPEL9 029 7766
OPEL9 619 3090
VAUXHALL90 487 043
CHEVROLET5 42 250
DAEWOO96193090
NumerProducentCena
429792A.B.S.brak
2136128NKbrak
13012136128SBSbrak
F 15 001BREMBObrak
FCL692302FERODObrak
9007592REMSAbrak
83-0450ELSTOCKbrak
0 986 473 906BOSCHbrak
0 986 47A 906BOSCHbrak
24.3521-1702.5ATEbrak
BHS143TRWbrak
BHS143ETRWbrak
LC3457DELPHIbrak
LC3505DELPHIbrak
SCA6105SASICbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.0287 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu