Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0670 LAUBER
148.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
77.0670
dostawca:
LAUBER
| System hamulcowy | MANDO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 26 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 57 |
| Średnica tłoka [mm] | 57 |
| EAN | 5901321072187 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0670 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: HYUNDAI COUPE II, SONATA IV, TIBURON 1.6/2.0/2.7 01.01-08.09
Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0670 ma zastosowanie do modeli samochodów
HYUNDAI
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0670 producenta LAUBER
HYUNDAI
581802CA10, 5818038A11
Producent
Numer OE
HYUNDAI58180 2CA10
HYUNDAI58180 38A11
NumerProducentCena
82-0732ELSTOCKbrak
82-1201ELSTOCKbrak
213421NKbrak
213447NKbrak
1301213421SBSbrak
1301213447SBSbrak
F 30 032BREMBObrak
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.0670 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu