Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.1399 LAUBER
136.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
77.1399
dostawca:
LAUBER
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 57 |
| Średnica tłoka [mm] | 57 |
| EAN | 5901321076147 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.1399 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: CHEVROLET VECTRA OPEL ADAM, ASTRA G, ASTRA G CLASSIC, ASTRA H, ASTRA H CLASSIC, ASTRA H GTC, CALIBRA A 1.0-3.0D 08.91-
Producent
Numer OE
OPEL5 42 161
OPEL5 42 274
OPEL5 42 292
OPEL5 42 453
OPEL5 42 459
OPEL5 42 472
OPEL55 42 065
OPEL55 42 470
OPEL90 544 027
OPEL90540167
OPEL91 92 455
OPEL93173273
OPEL93173732
OPEL93176427
OPEL93189696
OPEL95508657
SAAB46 11 562
SAAB50 55 421
SAAB50 84 702
SAAB53 92 006
SAAB53 92 022
SAAB93192747
VAUXHALL4838975
VAUXHALL9 192 455
VAUXHALL90 544 027
VAUXHALL93 173 273
VAUXHALL93 173 732
VAUXHALL93 176 427
VAUXHALL95508657
GREAT WALLOP6162
NumerProducentCena
0 986 474 062BOSCHbrak
F 59 095BREMBObrak
0 986 47B 056BOSCHbrak
11.3571-8526.2ATEbrak
24.3571-1762.5ATEbrak
BHX219ETRWbrak
9015172REMSAbrak
9020072REMSAbrak
LC7157DELPHIbrak
24.3571-1784.5ATEbrak
LC7193DELPHIbrak
430.2.10050ZIMMERMANNbrak
421542A.B.S.brak
430.2.10053ZIMMERMANNbrak
422342A.B.S.brak
83-0441ELSTOCKbrak
2136124NKbrak
13012136124SBSbrak
13012136210SBSbrak
8AC 355 391-441HELLAbrak
24.3571-1761.5ATEbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.1399 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu