Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.2281 LAUBER
140.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
77.2281
dostawca:
LAUBER
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 25 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 54 |
| Średnica tłoka [mm] | 54 |
| EAN | 5901321080946 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.2281 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: AUDI A3, TT SEAT IBIZA III, LEON, TOLEDO II SKODA OCTAVIA I VW BORA, BORA I, GOLF III, GOLF IV 1.6-3.2 06.91-12.10
Producent
Numer OE
AUDI1J0 615 124 B
AUDI1J0 615 124 C
AUDI1J0 615 124 D
AUDI1U0 615 124
AUDI3A0 615 124
AUDI8L0 615 124
AUDI8N0 615 124
SEAT1J0 615 124 B
SEAT1J0 615 124 C
SEAT1J0 615 124 D
SEAT1U0 615 124
SEAT3A0 615 124
SEAT8L0 615 124
SEAT8N0 615 124
SKODA1J0 615 124 B
SKODA1J0 615 124 C
SKODA1J0 615 124 D
SKODA1U0 615 124
SKODA3A0 615 124
SKODA8L0 615 124
SKODA8N0 615 124
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.2281 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu