Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.2447 LAUBER
179.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
77.2447
dostawca:
LAUBER
| System hamulcowy | PERROT |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 22 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 44 |
| Średnica tłoka [mm] | 44 |
| EAN | 5901321081769 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.2447 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: MERCEDES SPRINTER 2-T (B901, B902), SPRINTER 3,5-T (B909), SPRINTER 3-T (B903), SPRINTER 4,6-T (B906) 2.1D-3.5 01.95-
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.2447 ma zastosowanie do modeli samochodów
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.2447 producenta LAUBER
MERCEDES-BENZ
0014208783, 9044200901, A0014208783, A9044200901
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ001 420 87 83
MERCEDES-BENZ904 420 09 01
MERCEDES-BENZA 001 420 87 83
MERCEDES-BENZA 904 420 09 01
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.2447 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu