Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.2798 LAUBER
199.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
77.2798
dostawca:
LAUBER
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 11 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona lewa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 38 |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
| EAN | 5901321168729 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.2798 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył L (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: VOLVO C30, C70 II, S40 II, V50 FORD C-MAX, FOCUS C-MAX, FOCUS II MAZDA 3, 5 1.3-Electric 10.03-06.13
Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.2798 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.2798 producenta LAUBER
VOLVO
36000902, 8602911, 8603735
MAZDA
BPYK2671X, BPYK2671XA, BPYK2671XB
Producent
Numer OE
MAZDABPYK 26 71X
MAZDABPYK 26 71XA
MAZDABPYK 26 71XB
VOLVO36 000 902
VOLVO8 602 911
VOLVO8 603 735
FORD USA1 324 305
FORD USA1 365 653
NumerProducentCena
11.9387-7015.2ATEbrak
LC7733DELPHIbrak
430361A.B.S.brak
11.9387-7009.2ATEbrak
13012125157SBSbrak
F 24 114BREMBObrak
9024511REMSAbrak
250.3.10012ZIMMERMANNbrak
8AN 355 782-671HELLAbrak
82-0031ELSTOCKbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył L 77.2798 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu