Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2799 LAUBER
175.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
77.2799
dostawca:
LAUBER
| System hamulcowy | ATE |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 11 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Lokalizacja w aucie | Oś tylna strona prawa |
| Gwarancja | 2 lata gwarancji |
| Średnica tłoka cylindra | 38 |
| Średnica tłoka [mm] | 38 |
| EAN | 5901321168712 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2799 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego tył P (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: VOLVO C30, C70 II, S40 II, V50 FORD C-MAX, FOCUS C-MAX, FOCUS II MAZDA 3, 5 1.3-Electric 10.03-06.13
Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2799 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2799 producenta LAUBER
VOLVO
36000903, 8602912, 8603736
MAZDA
BPYK2661X, BPYK2661XB, BPYK61XA
Producent
Numer OE
MAZDABPYK 26 61X
MAZDABPYK 26 61XB
MAZDABPYK-61-XA
VOLVO36000903
VOLVO8 602 912
VOLVO8 603 736
FORD USA1 324 304
FORD USA1 365 648
FORD USA3 M51 2M088BA
NumerProducentCena
82-0032ELSTOCKbrak
11.9387-7016.2ATEbrak
LC7734DELPHIbrak
430362A.B.S.brak
11.9387-7010.2ATEbrak
13012125158SBSbrak
F 24 115BREMBObrak
9024512REMSAbrak
250.4.10012ZIMMERMANNbrak
8AN 355 782-681HELLAbrak
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego tył P 77.2799 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu