Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.3850 LAUBER
140.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
77.3850
dostawca:
LAUBER
| System hamulcowy | AKEBONO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 26 |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (1-tłoczkowy) |
| Średnica [mm] | 57 |
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z lewej strony |
| Średnica tłoka [mm] | 57 |
| EAN | 5901321562220 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.3850 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód L (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: CHRYSLER 200, SEBRING CITROEN C4 AIRCROSS DODGE CALIBER JEEP COMPASS, PATRIOT MITSUBISHI ASX 1.5-3.6ALK 06.06-
Producent
Numer OE
CHRYSLER0519 1239 AA
CHRYSLER519 1239AA
CHRYSLERK05191239AA
CITROËN16 074 993 80
DODGE0519 1239 AA
DODGE5191239AA
DODGEK05191239AA
MITSUBISHI4605A257
MITSUBISHI4605A475
MITSUBISHI4605A859
MITSUBISHI4605A861
PEUGEOT16 074 993 80
JEEP0519 1239 AA
JEEP5191239AA
JEEPK05191239AA
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód L 77.3850 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu