Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.5083 LAUBER
157.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
77.5083
dostawca:
LAUBER
| Lokalizacja w aucie | Oś przednia, z prawej |
| Typ zacisku hamulca | Zacisk hamulcowy (2-tłoczkowy) |
| System hamulcowy | TOKICO |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 24 |
| Średnica tłoka [mm] | 43 |
| EAN | 5901321410163 |
| Stan | Fabrycznie nowy |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.5083 LAUBER
Koszt kaucji: 73.80 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Zacisk hamulca tarczowego przód P (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: SUBARU FORESTER, IMPREZA, LEGACY IV, LEGACY V, OUTBACK, XV 1.5-3.0 12.00-
Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.5083 ma zastosowanie do modeli samochodów
SUBARU
LEGACY III, IMPREZA, OUTBACK, FORESTER, JUSTY III, LEGACY IV, TRIBECA
Numery OE Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.5083 producenta LAUBER
SUBARU
26292AE160, 26292AG020, 26292FE000, 26292FE001, 26292SA000, 26292SA001, 26292SC000, 26292SC020
Producent
Numer OE
SUBARU26292 AE160
SUBARU26292 AG020
SUBARU26292 FE000
SUBARU26292 FE001
SUBARU26292 SA000
SUBARU26292 SA001
SUBARU26292 SC000
SUBARU26292 SC020
Zastosowanie Zacisk hamulca tarczowego przód P 77.5083 LAUBER w samochodach:
Zacisk hamulcowy
Zacisk jest integralną częścią układu hamulcowego. To konstrukcja, której celem jest przyciskanie klocków do tarcz hamulcowych w momencie wciskania pedału hamulca przez kierowcę.
Uszkodzenie zacisku może objawiać się poprzez samoczynne zaciskanie się hamulców, zjeżdżanie z obranego toru jazdy w trakcie hamowania lub blokowanie się tylnych hamulców w momencie, kiedy są mocno obciążane. Do tego dochodzi również wyczuwalne tętnienie pedału hamulca albo wyraźny opór, który pedał stwarza przy wciskaniu.
Samodzielnej naprawy tego elementu można podjąć się tylko w przypadku drobnych uszkodzeń lub nieprawidłowości (rdza, brak smarowidła, brud). Aby tego dokonać, należy podnieść samochód i zdemontować koło. Następnie trzeba odkręcić mocowanie zacisku i zdjąć element bez odłączania go od kanału płynu hamulcowego.
Jeśli uszkodzenia są poważniejsze, zaleca się przeprowadzenie naprawy w profesjonalnej stacji obsługi. Przy dużych uszkodzeniach mechanicznych i braku doświadczenia, samodzielne próby naprawy mogą uszkodzić hermetyczność układu