Pompa hamulcowa 1862 LPR
135.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| System hamulcowy | TRW |
| otwór Ø [mm] | 22,2 |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (4) |
| Materiał | Żeliwo |
| nr EAN | 8032532023846 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1862 LPR
Pompa hamulcowa (22,2mm) pasuje do: AUDI 100 C3, 80 B2, 80 B3, 90 B2, 90 B3, CABRIOLET B3, COUPE B2, COUPE B3, VW PASSAT B2 1.3-2.6 08.78-
Pompa hamulcowa 1862 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Pompa hamulcowa 1862 producenta LPR
AUDI
322611019A, 853611019, 853611019A, 893611019, 893611019A, 893611019E, 893611021B
VOLKSWAGEN
322611019A, 322611022A, 853611019, 853611019A, 893611019, 893611019A, 893611019E, 893611021B
Producent
Numer OE
AUDI322611019A
AUDI853611019
AUDI853611019A
AUDI893611019
AUDI893611019A
AUDI893611019E
AUDI893611021B
VOLKSWAGEN322611019A
VOLKSWAGEN322611022A
VOLKSWAGEN853611019
VOLKSWAGEN853611019A
VOLKSWAGEN893611019
VOLKSWAGEN893611019A
VOLKSWAGEN893611019E
VOLKSWAGEN893611021B
NumerProducentCena
C9A003ABEABEbrak
M 85 009BREMBObrak
FHM607FERODObrak
4006146GIRLINGbrak
824751NKbrak
33034800TEXTARbrak
46-0026MAXGEARbrak
03.2122-9612.3ATEbrak
0 986 480 836BOSCHbrak
LM49612DELPHIbrak
PMH146TRWbrak
H22957.0.1FTE automotive GmbHbrak
104 349TOPRANbrak
360219130175MAGNETI MARELLIbrak
360219130179MAGNETI MARELLIbrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1862 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 1862 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.