Pompa hamulcowa 1906 LPR
205.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
| Materiał | Aluminium |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 (4) |
| System hamulcowy | Bendix |
| otwór Ø [mm] | 23,81 |
| nr EAN | 8032532024300 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1906 LPR
Pompa hamulcowa (23,81mm) pasuje do: CITROEN BERLINGO, C2, C3 I, EVASION, JUMPY I FIAT SCUDO, ULYSSE LANCIA ZETA PEUGEOT 406, 806, EXPERT, PARTNER RENAULT LAGUNA I 1.4-3.0 11.93-08.10
Pompa hamulcowa 1906 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
RENAULT
CLIO II, MASTER II, MEGANE I Grandtour, SCÉNIC I, LAGUNA II, LAGUNA II Grandtour, TRAFIC II
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
LANCIA
LYBRA, LYBRA SW, THESIS, PHEDRA, YPSILON, MUSA, DELTA III
Numery OE Pompa hamulcowa 1906 producenta LPR
PEUGEOT
4601E1, 4601J7
FIAT
71739999, 9567205380, K9567205380
LANCIA
K9567205380
Producent
Numer OE
FIAT71739999
FIAT9567205380
FIATK9567205380
LANCIAK9567205380
PEUGEOT4601E1
PEUGEOT4601J7
NumerProducentCena
05-0253METELLI CIFAMbrak
05-0504METELLI CIFAMbrak
M 61 003BREMBObrak
24.2123-1707.3ATEbrak
FHM663FERODObrak
0 204 123 166BOSCHbrak
202-253METELLI CIFAMbrak
LM21011DELPHIbrak
202-504METELLI CIFAMbrak
62 91 8293SWAG Autoteile GmbHbrak
61913XA.B.S.brak
18293FEBI BILSTEINbrak
PMK495TRWbrak
24.2123-1751.3ATEbrak
4007500GIRLINGbrak
0 204 123 512BOSCHbrak
821919NKbrak
LM80154DELPHIbrak
F 026 003 166BOSCHbrak
F 026 003 512BOSCHbrak
PMK500TRWbrak
H23982.0.1FTE automotive GmbHbrak
360219130242MAGNETI MARELLIbrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1906 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 1906 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.