Cewka zapłonowa 48011 NGK
374.01 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 45.99 zł
szt.
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 5 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia SAE |
| nr EAN | 4010326480116 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cewka zapłonowa 48011 NGK
Cewka zapłonowa pasuje do: OPEL ASTRA G, ASTRA H, ASTRA H GTC, CORSA C, MERIVA A, SIGNUM, TIGRA, VECTRA B, VECTRA C, VECTRA C GTS, ZAFIRA A, SAAB 9-3 1.8 10.95-02.15
Producent
Numer OE
OPEL1208008
SAAB9119567
CHEVROLET09 119 567
CHEVROLET9 119 567
CHEVROLET90 536 194
DAEWOO09 119 567
DAEWOO9 119 567
DAEWOO90 536 194
PONTIAC09 119 567
PONTIAC9 119 567
PONTIAC90 536 194
BUICK09 119 567
BUICK9 119 567
BUICK90 536 194
CADILLAC09 119 567
CADILLAC9 119 567
CADILLAC90 536 194
NumerProducentCena
0040100342BERUbrak
5DA 749 475-441HELLAbrak
80224FAEbrak
23187FEBI BILSTEINbrak
40 92 3187SWAG Autoteile GmbHbrak
880063ERAbrak
Zastosowanie Cewka zapłonowa 48011 NGK w samochodach:
Opinie Klientów o Cewka zapłonowa 48011 NGK:
Sławomir, Tczew
2024-07-01
★
★
★
★
★
5/5
silnik pracuje na tych cewkach jak szwajcarski zegarek
opinia o cewka zapłonowa 48003 60
Arkadiusz, Milanówek
2022-05-30
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Mirosław, Łódź
2021-06-13
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Michał, Mirzec
2020-03-12
★
★
★
★
★
5/5
Mój znajomy polecił mi tą część do samochodu
opinia o cewka zapłonowa 48013 60
Grzegorz, SZUBIN, ZAMOŚĆ
2019-10-28
★
★
★
★
★
5/5
Szukałem informacji na forach i poradzili mi nabycie ngk 48042
opinia o cewka zapłonowa 48042 60
jerzy, warszawa
2019-09-28
★
★
★
★
★
5/5
Zakup ngk 48010 odbył się bez problemów, polecam sklep
opinia o cewka zapłonowa 48010 60
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Klienci którzy zakupili ten produkt kupili również:
Cewka zapłonowa
To transformator impulsowy występujący w układach zapłonowych silników spalinowych. Zadaniem cewki (induktora) jest zgromadzenie odpowiedniej ilości energii elektrycznej oraz przekazanie jej we właściwym momencie do świecy zapłonowej. Energia wytwarza iskrę niezbędną do zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej.
Do najczęściej występujących bolączek cewki zapłonowej zaliczyć można całkowity brak iskry na jednym z cylindrów oraz wypadanie zapłonów. O braku iskry poinformuje nas system diagnostyki, wyświetlając komunikat check engine. Gorzej jest w przypadku wypadania zapłonów. Taki objaw może być niezauważony przez długi czas. Oprogramowanie odpowiedzialne za pracę silnika może nie wychwycić tej usterki. Jedynie w najnowszych autach układy nadzorujące emisję spalin, dzięki swojej niezwykłej czułości mają szansę na wykrycie tego niedomagania.
Niektóre objawy nieprawidłowej pracy cewki zapłonowej są jednak proste do zauważenia. Jeśli mamy problem z uruchomieniem silnika, obroty "falują", silnik nierówno pracuje, możemy być prawie pewni, że wina leży po stronie cewki zapłonowej.
Takie objawy dostrzega się zwykle w trakcie przyspieszania luna postoju, najczęściej, gdy silnik jest dobrze rozgrzany.