| Napięcie [V] | 5 |
| Wymiar gwintu | 7/16-20UNF |
| Materiał | Aluminium |
| Rozmiar klucza | HEX 17 |
| Liczba zestyków | 4 |
| Rodzaj wtyczki | męski |
| Kształt obudowy wtyczki | kanciasty |
Dodatkowe informacje o produkcie Wyłącznik ciśnieniowy klimatyzacji 301018 NISSENS
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
1H0959139, 1H0959139A, 1H0959139B, 7M3959139
1H0959139, 1H0959139A, 1H0959139B, 7M3959139
1H0959139, 1H0959139A, 1H0959139B, 7M3959139
1H0959139, 1H0959139A, 1H0959139B, 1HO959139B, 7M3959139
Zastosowanie Wyłącznik ciśnieniowy klimatyzacji 301018 NISSENS w samochodach:
NISSENS to duński specjalista w dziedzinie wymiany ciepła w pojazdach, dostawca obecny również na pierwszym montażu. Marka koncentruje się na układach chłodzenia silnika, klimatyzacji i doładowania: chłodnicach cieczy, nagrzewnicach, skraplaczach, osuszaczach, chłodnicach powietrza doładowującego (intercoolerach), kompresorach klimatyzacji oraz wentylatorach.
Produkty NISSENS powstają w oparciu o zaawansowaną wiedzę z zakresu termiki i jakość klasy OE, co przekłada się na wydajność zgodną z oryginałem oraz odporność na korozję i wysokie temperatury. Prawidłowo dobrany podzespół chroni silnik przed przegrzaniem i zapewnia skuteczne działanie klimatyzacji. Szeroki katalog aplikacji ułatwia trafny dobór części do konkretnego modelu.