Przewód hamulcowy elastyczny 32.512 Quick Brake ApS
numer części:
32.512
dostawca:
Quick Brake ApS
| Długość [mm] | 305 |
| Rozmiar gwintu 1 | M10x1 |
| Rodzaj gwintu | Gwint wewnętrzny |
| Rozmiar gwintu 2 | M10x1 |
| Rodzaj gwintu | Gwint zewn. |
| nr EAN | 5706021134735 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Przewód hamulcowy elastyczny 32.512 Quick Brake ApS
Przewód hamulcowy elastyczny tył L/P (dł. 305mm, M10x1/M10x1) pasuje do: MERCEDES C (C204), C T-MODEL (S204), C (W204), E (A207), E (C207), GLK (X204), S (W220, V220), SL (R230) 1.6-6.2 10.01-
Producent
Numer OE
MERCEDES-BENZ2044200048
MERCEDES-BENZ2044200348
MERCEDES-BENZ2044200848
MERCEDES-BENZ2044201048
MERCEDES-BENZ2304200148
MERCEDES-BENZA2044200048
MERCEDES-BENZA2044200348
MERCEDES-BENZA2044200848
MERCEDES-BENZA2044201048
MERCEDES-BENZA2304200148
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Przewód hamulcowy elastyczny 32.512 Quick Brake ApS w samochodach:
Elastyczne przewody hamulcowe
Są integralną i istotną częścią układu hamulcowego. Wymagają regularnych kontroli. Wykonują bowiem ciężką pracę zawsze, gdy używane są hamulce. Przewody poddawane są wówczas skrajnym obciążeniom. Awaria tego elementu równoznaczna jest ze spadkiem ciśnienia w układzie.
Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, należy dokonać oględzin, w których trakcie dostrzec można wszelkie wycieki lub pęknięcia. Zaobserwowanie takiego zużycia może świadczyć o tym, że również inne elementy układu mogą wymagać wymiany.
Objawem uszkodzenia elastycznych przewodów jest miękki pedał hamulca. Świadczy to o tym, że ciśnienie płynu hamulcowego jest niewystarczające, zbyt niskie, by zapewnić prawidłową siłę hamowania. Wymianę przewodów należy przeprowadzić w specjalistycznym warsztacie. Każdorazowo należy również wymienić płyn hamulcowy.
Dobra wiadomość jest taka, że awaria elastycznych przewodów nie powoduje całkowitej utraty hamulców. Producenci stosują dwa niezależne układy, z których jeden obsługuje przednią, drugi zaś tylną oś. Oznacza to, że po utracie "jednej osi" pozostanie nam jedynie około 50% pierwotnej siły hamowania. Wymianę należy jednak przeprowadzić, zanim dojdzie do tak radykalnych rozwiązań.