Przepustnica powietrza 408-242-002-003Z SIEMENS VDO/CONTINENTAL
1,416.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
408-242-002-003Z
dostawca:
SIEMENS VDO/CONTINENTAL
| Średnica [mm] | 56 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez uszczelnienia |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | Sterownik / oprogramowanie musi być adoptowany (update) |
| Przestrzegać zaleceń producenta pojazdu | |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | VDO A2C59516947 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | VW 036 133 073 |
| Zawsze porównuj starą i nową część (w szczególności nr OE) |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Przepustnica powietrza 408-242-002-003Z SIEMENS VDO/CONTINENTAL
Przepustnica powietrza pasuje do: AUDI A3 SEAT ALTEA, ALTEA XL, LEON, TOLEDO III SKODA OCTAVIA II VW EOS, GOLF PLUS V, GOLF V, JETTA III, PASSAT B6 2.0 05.03-11.10
Przepustnica powietrza 408-242-002-003Z ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Przepustnica powietrza 408-242-002-003Z producenta SIEMENS VDO
AUDI
06F133062B, 06F133062S
VOLKSWAGEN
06F133062B, 06F133062S
SEAT
06F133062B, 06F133062S
SKODA
06F133062B, 06F133062S
Producent
Numer OE
AUDI06F 133 062 B
AUDI06F 133 062 S
SEAT06F 133 062 B
SEAT06F 133 062 S
SKODA06F 133 062 B
SKODA06F 133 062 S
VOLKSWAGEN06F 133 062 B
VOLKSWAGEN06F 133 062 S
NumerProducentCena
556162ERAbrak
Zastosowanie Przepustnica powietrza 408-242-002-003Z SIEMENS VDO/CONTINENTAL w samochodach:
Przepustnica, korpus przepustnicy
Przepustnica to element znajdujący się w plastikowej obudowie, który standardowo mocuje się w kanale dolotowym powietrza do silnika. Zasadniczy korpus to solidny stalowy element. Wewnątrz, w otworze, będącym przedłużeniem kanału dolotowego umieszczona jest ruchoma klapka, która uchylając się, wpuszcza powietrze do cylindrów. W korpusie znajduje się też czujnik położenia przepustnicy, który steruje dawką paliwa, wtryskiwanego do cylindrów.
Przepustnicę z pedałem przyspieszenia łączy metalowa linka oraz sprężyna, która stawia opór przy wciśnięciu pedału.
Z racji usytuowania w kanale dolotowym, do przepustnicy docierać mogą śladowe ilości zanieczyszczeń z zabrudzonego filtra powietrza. Większe ich nagromadzenie może doprowadzić do osadzania się brudu na klapce przepustnicy i jej niedokładnego domykania.
Skutkiem tego najczęściej jest nierówna praca silnika na biegu jałowym. Kolejnym sygnałem jest niewłaściwe reagowanie samochodu na wciśnięcie pedału przyspieszenia (spowolniona reakcja). Pamiętać należy, że te objawy świadczyć mogą również o uszkodzeniu czujnika przepustnicy lub silniczka krokowego. Brudna przepustnica daje zatem podobne objawy co np. uszkodzone świece i układ EGR. Dobrym pomysłem będzie więc sprawdzenie również tych elementów.