sworzeń wahacza
wybierz markę samochodu:
AcuraAixamAlfa RomeoAlpineAston MartinAudiAviaBentleyBmwBugattiBuickCadillacChevroletChryslerCitroënDaciaDaewooDaihatsuDaimlerDodgeFerrariFiatFordFord UsaFsoHondaHummerHyundaiIndigoInfinitiIsuzuIvecoJaguarJeepKiaLadaLamborghiniLanciaLand RoverLdvLexusLigierMaybachMazdaMclarenMercedes-benzMgMiniMitsubishiMorrisMoskvichNissanOpelPeugeotPiaggioPontiacPorscheRenaultRolls-royceRoverSaabSeatSkodaSmartSsangyongSubaruSuzukiTata (telco)TeslaToyotaTrabantVagVolkswagenVolvoWartburgYugoZastava
OPTIMALG3-023Sworzeń wahacza
| Strona zabudowy | z obu stron |
| Strona zabudowy | na dole |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Wymagana ilość | 2 |
| Rodzaj wahacza | Wahacz poprzeczny |
| Ø sworznie [mm] | 16 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z materiałem mocującym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z tarczą z tworzywa sztucznego |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Długość [mm] | 94 |
| Średnica punktów mocowania [mm] | 10,5 |
| nr EAN | 4031185930239 |
| Strona zabudowy | z obu stron |
| Strona zabudowy | na dole |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Wymagana ilość | 2 |
| Rodzaj wahacza | Wahacz poprzeczny |
| Ø sworznie [mm] | 16 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z materiałem mocującym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z tarczą z tworzywa sztucznego |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Długość [mm] | 94 |
| Średnica punktów mocowania [mm] | 10,5 |
| nr EAN | 4031185930239 |
Wyświetlanie od 1 do 1 (z 1 pozycji)
Stron: 1
sworzeń wahacza do popularnych marek samochodów
sworzeń wahacza
Sworznie wahacza Optimal
Optimal prowadzi katalog części zawieszenia obejmujący między innymi przeguby kulowe do samochodów osobowych i dostawczych.
Numeracja
Sworznie wahacza Optimal mają numery z prefiksem G3-, na przykład G3-001. To odrębna seria od tulei tej marki (F7-) i mocowań (F0-) – prefiks jest tu najszybszym sposobem sprawdzenia, że zamawiasz właściwą część zawieszenia.
Objawy i skutki zwłoki
Zużyty sworzeń objawia się stukaniem na nierównościach i przy manewrowaniu, niestabilnym prowadzeniem oraz nierównym zużyciem opony. Zwłoka jest tu ryzykowna bardziej niż przy innych elementach: skrajnie zużyty przegub może się rozłączyć, a wtedy koło zmienia położenie w czasie jazdy. Dlatego wyczuwalny luz w sworzniu traktuje się jako naprawę pilną, nie odkładaną „do przeglądu".