sworzeń wahacza Renault 19 II (B/C53_) 1.8 (5/353A) (1992.04-1995.12) 90km
SIDEM5580Sworzeń wahacza
| Opcja wyposażenia | BOLTS M10 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Zbieżność stożka | / |
| Wymiar stożka [mm] | 16 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z materiałem mocującym |
| Tylko w połączeniu z | 3 x M10 + POM plate |
| nr EAN | 5413978129607 |
| Opcja wyposażenia | BOLTS M10 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Zbieżność stożka | / |
| Wymiar stożka [mm] | 16 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z materiałem mocującym |
| Tylko w połączeniu z | 3 x M10 + POM plate |
| nr EAN | 5413978129607 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii sworzeń wahacza do Renault 19 II (B/C53_) 1.8 (5/353A).
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Renault 19 II (B/C53_) 1.8 (5/353A) produkowanego od 1992.04 do roku 1995.12
Jeżeli twój Renault dysponuje silnikiem o mocy 90 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak wycieraczki szyb, układ wydechowy, części silnikowe, filtr kabiny
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii sworzeń wahacza do Renault 19 II (B/C53_)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na sworzeń wahacza do Renault 19 II (B/C53_) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Renault z rocznika od 1992.04 do roku 1995.12, i mocy silnika 90 KM
.
Sworznie wahacza Sidem
Sidem to belgijski producent wyspecjalizowany w elementach układu kierowniczego i zawieszenia.
Numeracja
Numery sworzni Sidem są pięciocyfrowe, na przykład 15080 czy 19186. Nie kodują marki pojazdu ani strony montażu – dobór opiera się na wyborze marki, modelu i typu silnika albo na numerze oryginalnym.
Geometria po wymianie
Sworzeń wahacza współwyznacza położenie koła, więc jego wymiana zmienia ustawienie – zwłaszcza gdy przegub jest częścią wahacza wpływającego na pochylenie i wyprzedzenie. Po naprawie pomiar i regulacja geometrii nie są opcją, lecz częścią roboty; bez nich nowy element bywa obciążany nierównomiernie i przyspiesza zużycie opon. Warto też sprawdzić przy okazji stan osłony i drugiego przegubu na tej samej osi.