| Oznaczenie kontrolne | K.B.A.: 61210 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Średnica [mm] | 238 |
| Wysokość [mm] | 41 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Minimalna grubość [mm] | 10,5 |
| Ilość otworów | 4 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 61 |
| Ciężar [kg] | 3,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 238 |
| nr EAN | 8427975150608 |
| Oznaczenie kontrolne | K.B.A.: 61210 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Średnica [mm] | 238 |
| Wysokość [mm] | 41 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| Minimalna grubość [mm] | 10,5 |
| Ilość otworów | 4 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 61 |
| Ciężar [kg] | 3,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 238 |
| nr EAN | 8427975150608 |
| Oznaczenie kontrolne | K.B.A.: 61210 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Średnica [mm] | 238 |
| Wysokość [mm] | 74,6 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 8 |
| Minimalna grubość [mm] | 7 |
| Ilość otworów | 4 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 52,3 |
| Ciężar [kg] | 3,92 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 238 |
| nr EAN | 8427975150660 |
| Oznaczenie kontrolne | K.B.A.: 61210 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Średnica [mm] | 238 |
| Wysokość [mm] | 74,6 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 8 |
| Minimalna grubość [mm] | 7 |
| Ilość otworów | 4 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 52,3 |
| Ciężar [kg] | 3,92 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 238 |
| nr EAN | 8427975150660 |
Remsa to hiszpański producent części ciernych, obecny na europejskim rynku części zamiennych. Poza klockami katalog obejmuje tarcze hamulcowe.
Numery tarcz mają postać czterech cyfr, kropki i dwóch cyfr, na przykład 6024.00. Zapis jest ten sam co w klockach tej marki, ale zakresy numerów są rozłączne – tarcze zaczynają się od wyższych wartości. Zera wiodące i końcowe są częścią numeru, więc przy wyszukiwaniu wpisuje się go dokładnie w tej postaci.
Typowe objawy to pulsowanie pedału przy hamowaniu z wyższych prędkości, wyraźny rant na krawędzi powierzchni ciernej oraz głębokie rowki, w które wchodzi paznokieć. Sam wygląd nie wystarczy jednak do decyzji – rozstrzyga pomiar grubości mikrometrem i porównanie z wartością minimalną podaną na tarczy. Tarcza może wyglądać przyzwoicie i być już poniżej granicy, albo mieć powierzchowne rysy przy zapasie grubości.
Od 2016 roku regulamin ECE R90 obejmuje nie tylko klocki, ale też zamienne tarcze i bębny hamulcowe. Tarcza dopuszczona do sprzedaży w Unii Europejskiej musi więc mieć numer homologacji, a jej parametry są porównywane z częścią oryginalną.
Tarcze wymienia się parami na całej osi, zawsze razem z kompletem klocków – nowe okładziny na zużytej tarczy nie dolegają całą powierzchnią i skuteczność hamowania wraca dopiero po długim dotarciu, o ile w ogóle.