tarcze hamulcowe Infiniti M (Y51) 37 (2010.03-???) 320km
DELPHIBG4041Tarcza hamulcowa Tył
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Przetwarzanie | nieobrabiany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 308 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 16 |
| Minimalna grubość [mm] | 14 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Głębokość [mm] | 62 |
| nr EAN | 5012759386217 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Przetwarzanie | nieobrabiany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 308 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 16 |
| Minimalna grubość [mm] | 14 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Głębokość [mm] | 62 |
| nr EAN | 5012759386217 |
DELPHIBG5039CTarcza hamulcowa Tył
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z czterema kołami kierowanymi |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Przetwarzanie | nieobrabiany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 350 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| Minimalna grubość [mm] | 18 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Głębokość [mm] | 62 |
| nr EAN | 5012759556375 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z czterema kołami kierowanymi |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Przetwarzanie | nieobrabiany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 350 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 20 |
| Minimalna grubość [mm] | 18 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Głębokość [mm] | 62 |
| nr EAN | 5012759556375 |
DELPHIBG9353CTarcza hamulcowa Przód
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 320 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 320 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 34 |
| Minimalna grubość [mm] | 32 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Głębokość [mm] | 49 |
| nr EAN | 5012759554548 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| dla średnicy tarczy hamulcowej [mm] | 320 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 320 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 34 |
| Minimalna grubość [mm] | 32 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Głębokość [mm] | 49 |
| nr EAN | 5012759554548 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii tarcze hamulcowe do Infiniti M (Y51) 37.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Infiniti M (Y51) 37 produkowanego od 2010.03
Jeżeli twoje Infiniti dysponuje silnikiem o mocy 320 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak sprzęgło, układ hamulcowy, amortyzatory
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii tarcze hamulcowe do Infiniti M (Y51)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na tarcze hamulcowe do Infiniti M (Y51) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Infiniti z rocznika od 2010.03, i mocy silnika 320 KM
.
Tarcze hamulcowe Delphi
Delphi Technologies wywodzi się z dostaw na pierwszy montaż, a obecnie marka należy do koncernu BorgWarner. Katalog hamulcowy obejmuje tarcze, klocki oraz styki ostrzegawcze.
Trzy prefiksy, trzy różne części
- BG – tarcze hamulcowe, na przykład
BG2109 - LP – komplety klocków
- LZ – styki ostrzegawcze zużycia okładzin
Prefiks jest tu najszybszym sposobem sprawdzenia, czy w koszyku masz komplet: przy wymianie hamulców na jednej osi zwykle potrzebne są dwie pozycje BG, jedna LP i, jeżeli zacisk tego wymaga, jedna LZ.
Tarcza i klocki naraz
Nowe klocki na starej tarczy przylegają tylko do wytartego śladu, więc pełną powierzchnię odzyskują po długim dotarciu – a jeżeli tarcza ma już wyraźny rant przy krawędzi, okładzina opiera się o niego i nie dolega w ogóle. W drugą stronę działa to podobnie: stare klocki na nowej tarczy przeniosą na nią własny, nierówny profil zużycia.
Homologacja i wymiana
Od 2016 roku regulamin ECE R90 obejmuje nie tylko klocki, ale też zamienne tarcze i bębny hamulcowe. Tarcza dopuszczona do sprzedaży w Unii Europejskiej musi więc mieć numer homologacji, a jej parametry są porównywane z częścią oryginalną.
Tarcze wymienia się parami na całej osi, zawsze razem z kompletem klocków – nowe okładziny na zużytej tarczy nie dolegają całą powierzchnią i skuteczność hamowania wraca dopiero po długim dotarciu, o ile w ogóle.