tarcze hamulcowe

Tarcze hamulcowe ABE

ABE to marka części hamulcowych obecna na rynku wtórnym. Katalog obejmuje zarówno tarcze, jak i komplety klocków.

Po numerze poznasz rodzaj części

Numery ABE zaczynają się od litery C i kończą sufiksem ABE. Cyfra zaraz po literze wskazuje grupę: tarcze to numery zaczynające się od C3 i C4, na przykład C30002ABE, natomiast klocki od C1. Przy zamawianiu tarcz i klocków naraz to najszybsza kontrola, czy w koszyku są właściwe pozycje.

Piasta koła przed montażem

Największym wrogiem nowej tarczy jest brud na powierzchni przylgowej piasty. Warstwa rdzy grubości kilku setnych milimetra wystarczy, żeby tarcza stanęła krzywo i po kilkuset kilometrach pojawiło się pulsowanie pedału, które łatwo wziąć za wadę części. Piastę czyści się szczotką do gołego metalu, a przylgnię odtłuszcza – to kilka minut pracy, która decyduje o tym, jak tarcza się zachowa.

Homologacja i wymiana

Od 2016 roku regulamin ECE R90 obejmuje nie tylko klocki, ale też zamienne tarcze i bębny hamulcowe. Tarcza dopuszczona do sprzedaży w Unii Europejskiej musi więc mieć numer homologacji, a jej parametry są porównywane z częścią oryginalną.

Tarcze wymienia się parami na całej osi, zawsze razem z kompletem klocków – nowe okładziny na zużytej tarczy nie dolegają całą powierzchnią i skuteczność hamowania wraca dopiero po długim dotarciu, o ile w ogóle.

• Bicie tarczy hamulcowej - przyczyny i diagnostyka
• Dlaczego hamulce piszczą? Czy to zawsze wina klocków hamulcowych
• Lakierowane tarcze DSP w ofercie Metelli
• Bicie tarczy hamulcowej - przyczyny i diagnostyka
• Dlaczego hamulce piszczą? Czy to zawsze wina klocków hamulcowych
• Lakierowane tarcze DSP w ofercie Metelli