Mocowanie amortyzatora
Element ten występuje w pojazdach, które wyposażono w kolumny typu Macpherson. Dzięki niemu możliwe jest zamocowanie górnej części kolumny do podwozia. Brzmi to bardzo prosto, jednak należy pamiętać, że mocowanie amortyzatora ma bardziej złożoną funkcję. Nie jest to tylko element trzymający. Ta niepozorna część odpowiada za izolację amortyzatora od pojazdu, co bezpośrednio przekłada się na komfort podróżowania (dzięki tłumieniu hałasu i drgań).
Część ta może też zawierać łożysko działające jak oś skrętna. W czasie obrotu kierownicą amortyzator również rotuje, utrzymując właściwy kąt i ustawienie kół.
Dobrą praktyką podczas wymiany mocowania amortyzatora jest sprawdzenie i ewentualna wymiana innych elementów podlegających zużyciu w tym obszarze. Lepiej zrobić to, gdy samochód jest już rozebrany niż po krótkim czasie demontować części ponownie.
Do tych elementów należą: tarcze i klocki hamulcowe, łożyska koła, przegub kulowy, tuleje osi i wału kierownicy.
Zużycie mocowania amortyzatora jest łatwe do zdiagnozowania. Mamy z nim do czynienia, jeśli opony zużywają się tylko po jednej stronie, samochód samoistnie zjeżdża z toru jazdy lub jazda generuje wielki hałas (zwłaszcza na nierównościach).
Części zamienne TRISCAN
TRISCAN to duńska marka oferująca szeroki przekrój części zamiennych na rynek wtórny. W katalogu znajdują się elementy układu klimatyzacji (m.in. przewody klimatyzacji do wielu marek), podzespoły zawieszenia i układu kierowniczego, części napędu — przeguby i półosie — a także elementy hamulcowe, czujniki oraz komponenty silnika i osprzętu.
Marka stawia na szerokie pokrycie aplikacyjne i zgodność wymiarową z oryginałem, dzięki czemu pozwala kompletować różnorodne naprawy u jednego dostawcy. Dbałość o jakość materiałów i precyzję wykonania przekłada się na trwałość oraz bezproblemowy montaż. Rozbudowany asortyment do samochodów europejskich i azjatyckich oraz korzystna cena czynią TRISCAN wygodnym wyborem w codziennej pracy warsztatu.