| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 282 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 112 |
| Wysokość [mm] | 48,2 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
| Minimalna grubość [mm] | 10 |
| Wymiar gwintu | 15.3 |
| Ilość otworów | 9 |
| Kolor | czarny |
| Powierzchnia | lakierowany |
| Oznaczenie kontrolne | E1 90R 02 C0190/0525 |
| nr EAN | 3322937474882 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa DF4558 TRW
Pełna tarcza hamulcowa przeznaczona do układów hamulcowych TRW. Element montowany na piaście, odpowiada za współpracę z klockami i odprowadzanie ciepła podczas hamowania. Powierzchnia lakierowana w kolorze czarnym ogranicza korozję magazynową i ułatwia montaż, nie wpływając na geometrię roboczą.
Wymiary tarczy: średnica zewnętrzna 282 mm, grubość nominalna 12 mm (minimalna 10 mm), wysokość 48,2 mm. Rozstaw otworów 112 mm, otwór centrujący 65 mm, liczba otworów 9. Zastosowano gwint 15.3. Produkt posiada oznaczenie kontrolne E1 90R 02 C0190/0525. W razie wątpliwości sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– typ: tarcza pełna, lakierowana, kolor czarny
– wymiary: 282 mm / 12 mm (min. 10 mm), wysokość 48,2 mm, centrujący 65 mm
– montaż: rozstaw 112 mm, 9 otworów, gwint 15.3, homologacja E1 90R 02
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
1K0615601AD, 1K0615601M, 5Q0615601G
1K0615601AD, 1K0615601M, 5Q0615601G
1K0615601AD, 1K0615601M, 5Q0615601G
1K0615601AD, 1K0615601M, 5Q0615601G
Zastosowanie Tarcza hamulcowa DF4558 TRW w samochodach:
TRW to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w segmencie bezpieczeństwa czynnego, obecna na pierwszym montażu u wielu producentów samochodów. Specjalizuje się w układach hamulcowych — klockach, tarczach, zaciskach, przewodach i pompach — oraz w elementach układu kierowniczego i zawieszenia, takich jak drążki, końcówki, sworznie i przeguby.
Produkty TRW powstają zgodnie ze standardami jakości OE, przechodzą rygorystyczne testy i spełniają normy homologacyjne, co ma kluczowe znaczenie dla skuteczności hamowania i precyzji prowadzenia. Wybierając TRW, warsztat zyskuje komponenty o powtarzalnej jakości, sprawdzonej trwałości i pełnej zgodności z pojazdem — istotne wszędzie tam, gdzie w grę wchodzi bezpieczeństwo jazdy.