| Ograniczenia producenta | ATE |
| Styk ostrzegawczy o zużyciu | ze stykiem zużycia |
| Ilość wskaźników zużycia okładzin [na oś] | 1 |
| Długość złącza ostrzegawczego [mm] | 155 |
| Długość [mm] | 146,0 |
| Wysokość [mm] | 54,7 |
| Grubość [mm] | 19,0 |
| Układ hamulcowy | Okładziny hamulcowe o zredukowanym pyleniu |
| Układ hamulcowy | również dla nawiercanych tarcz hamulcowych |
| Okładzina hamulcowa | ze ściętymi kantami |
| Oznaczenie kontrolne | E9 90R-02A1062/1183 |
| nr EAN | 3322938206642 |
Dodatkowe informacje o produkcie Klocki hamulcowe - komplet, DTEC COTEC GDB1658DTE TRW
Komplet okładzin ciernych do hamulców tarczowych z mieszanką DTEC COTEC o zredukowanym pyleniu. Przewidziany do układów z ograniczeniem producenta ATE oraz do pracy także z tarczami nawiercanymi. Kształt okładziny ze ściętymi krawędziami ułatwia prawidłowe ułożenie i może ograniczać hałas w początkowym okresie eksploatacji.
Zestaw wyposażono w styk ostrzegawczy zużycia; na oś przewidziano 1 wskaźnik, długość przewodu 155 mm. Wymiary klocka: długość 146,0 mm, wysokość 54,7 mm, grubość 19,0 mm. Produkt posiada homologację E9 90R-02A1062/1183. Dobór do pojazdu potwierdź po VIN lub w konfiguratorze.
Najważniejsze informacje:
– styk zużycia: 1 na oś, przewód 155 mm
– wymiary: 146,0 × 54,7 × 19,0 mm
– zgodność: ATE, także do tarcz nawiercanych, homologacja E9
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
1K0698151F, 1K0698151J, JZW698151
1K0698151F, 1K0698151J, JZW698151
1K0698151F, 1K0698151J, JZW698151
1K0698151F, 1K0698151J, JZW698151
Zastosowanie Klocki hamulcowe - komplet, DTEC COTEC GDB1658DTE TRW w samochodach:
TRW to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w segmencie bezpieczeństwa czynnego, obecna na pierwszym montażu u wielu producentów samochodów. Specjalizuje się w układach hamulcowych — klockach, tarczach, zaciskach, przewodach i pompach — oraz w elementach układu kierowniczego i zawieszenia, takich jak drążki, końcówki, sworznie i przeguby.
Produkty TRW powstają zgodnie ze standardami jakości OE, przechodzą rygorystyczne testy i spełniają normy homologacyjne, co ma kluczowe znaczenie dla skuteczności hamowania i precyzji prowadzenia. Wybierając TRW, warsztat zyskuje komponenty o powtarzalnej jakości, sprawdzonej trwałości i pełnej zgodności z pojazdem — istotne wszędzie tam, gdzie w grę wchodzi bezpieczeństwo jazdy.