| parzyste numery artykułów | 06947 |
| Materiał | blacha stalowa |
| Rodzaj wahacza | Wahacz poprzeczny |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Strona zabudowy | na dole |
| Ciężar [kg] | 2,190 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem |
| nr EAN | 4027816069430 |
| parzyste numery artykułów | 06947 |
| Materiał | blacha stalowa |
| Rodzaj wahacza | Wahacz poprzeczny |
| Strona zabudowy | oś przednia, z lewej |
| Strona zabudowy | na dole |
| Ciężar [kg] | 2,190 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem |
| nr EAN | 4027816069430 |
| parzyste numery artykułów | 06943 |
| Materiał | blacha stalowa |
| Rodzaj wahacza | Wahacz poprzeczny |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Strona zabudowy | na dole |
| Ciężar [kg] | 2,240 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem |
| nr EAN | 4027816069478 |
| parzyste numery artykułów | 06943 |
| Materiał | blacha stalowa |
| Rodzaj wahacza | Wahacz poprzeczny |
| Strona zabudowy | oś przednia, z prawej |
| Strona zabudowy | na dole |
| Ciężar [kg] | 2,240 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem |
| nr EAN | 4027816069478 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,590 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816263395 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,590 |
| uwzględnić informację serwisową | |
| nr EAN | 4027816263395 |
| Długość [mm] | 96 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 26,0 |
| Gwint zewn. [mm] | M12 x 1,75 |
| Długość gwintu [mm] | 35,6 |
| Jakość/Klasa | 10.9 |
| Rozmiar klucza | 18 |
| Kształt łba śruby / nakrętki | Sześciokąt zewnętrzny |
| Długość trzonka [mm] | 49 |
| Długość śruby pod główką [mm] | 85 |
| Ciężar [kg] | 0,08 |
| nr EAN | 4027816263371 |
| Długość [mm] | 96 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 26,0 |
| Gwint zewn. [mm] | M12 x 1,75 |
| Długość gwintu [mm] | 35,6 |
| Jakość/Klasa | 10.9 |
| Rozmiar klucza | 18 |
| Kształt łba śruby / nakrętki | Sześciokąt zewnętrzny |
| Długość trzonka [mm] | 49 |
| Długość śruby pod główką [mm] | 85 |
| Ciężar [kg] | 0,08 |
| nr EAN | 4027816263371 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii wahacze do Renault 19 I Chamade (L53_) 1.4.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Renault 19 I Chamade (L53_) 1.4 produkowanego od 1989.06 do roku 1990.08
Jeżeli twój Renault dysponuje silnikiem o mocy 79 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak świeca zapłonowa, filtr oleju, wahacze
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii wahacze do Renault 19 I Chamade (L53_)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na wahacze do Renault 19 I Chamade (L53_) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Renault z rocznika od 1989.06 do roku 1990.08, i mocy silnika 79 KM
.
febi bilstein z Ennepetal należy do bilstein group, do której zalicza się także marka SWAG. Katalog zawieszenia jest jedną z największych grup asortymentowych tej marki.
Trzon numeru to od czterech do sześciu cyfr, na przykład 01032 czy 11137. Mniejsza część pozycji ma dodatkowo prefiks FE. Numery nie kodują marki pojazdu – dobór prowadzi się przez wybór marki, modelu i typu silnika albo przez numer oryginalny części.
W wielu zastosowaniach tuleje i sworzeń wahacza są dostępne osobno, jako części zamienne do regeneracji. Opłacalność takiego rozwiązania zależy od konstrukcji: jeżeli sworzeń jest zaprasowany albo zanitowany w ramieniu, jego wymiana wymaga prasy i nie zawsze kończy się lepiej niż montaż kompletnego wahacza. Przy wahaczach aluminiowych wymiana całego ramienia jest zwykle jedyną sensowną drogą.
Wahacz wyznacza położenie koła względem nadwozia, więc jego wymiana zawsze zmienia ustawienie zbieżności i pochylenia. Pomiar i regulacja geometrii nie są tu opcją do rozważenia, tylko częścią naprawy – bez nich nowa część potrafi skasować komplet opon w kilka tysięcy kilometrów.