Tłumik 21045 WALKER
738.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
21045
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 2180 |
| Ciężar [kg] | 11,820 |
| Litera rozpoznawcza | 67 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490210456 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 21045 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 2180mm) pasuje do: FIAT BRAVA, BRAVO I, LANCIA DELTA II 1.6 10.95-10.01
Producent
Numer OE
FIAT46418204
FIAT46418222
FIAT46449461
LANCIA46449847
NumerProducentCena
288-265BOSAL INTERNATIONAL N.V.brak
270360Klarius Groupbrak
220710Klarius Groupbrak
16.036ASMETbrak
03.095.40EBERSPÄCHERbrak
16.051ASMETbrak
220710QUINTONbrak
240700QUINTONbrak
270532QUINTONbrak
Zastosowanie Tłumik 21045 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 21045 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.