Tłumik 22616 WALKER
348.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
22616
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 1380 |
| Ciężar [kg] | 8,600 |
| Litera rozpoznawcza | 64 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490226167 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 22616 WALKER
Tłumik układu wydechowego tył (Dedykowany, dł.: 1380mm) pasuje do: FORD MONDEO III 1.8/2.0 10.00-03.07
Tłumik 22616 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Tłumik 22616 producenta WALKER
FORD
1117834, 1125644, 1205643, 1362711, 1518073, 1S715K214CE, 1S715K214CF, 1S715K214CG, ME1S7J5K214C1G
Producent
Numer OE
FORD1117834
FORD1125644
FORD1205643
FORD1362711
FORD1518073
FORD1S715K214CE
FORD1S715K214CF
FORD1S715K214CG
FORDME1S7J5K214C1G
NumerProducentCena
240715QUINTONbrak
281-041BOSAL INTERNATIONAL N.V.brak
04.300.83EBERSPÄCHERbrak
Zastosowanie Tłumik 22616 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 22616 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.