Tłumik 71035 WALKER
381.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
71035
dostawca:
WALKER
| Długość [mm] | 1740 |
| Ciężar [kg] | 5,840 |
| Litera rozpoznawcza | 66 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez części do montażu |
| Gwarancja | 3 lata gwarancji |
| napełniony | |
| nr EAN | 3277490710352 |
opis e-autoparts.pl:
Uwaga - produkt może być niemożliwy do wysyłki ze względu na gabaryt. Przed złożeniem i opłaceniem zamówienia, prosimy o kontakt z obsługą sklepu celem weryfikacji możliwości wysyłki.
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Tłumik 71035 WALKER
Tłumik układu wydechowego środkowy pasuje do: FORD ESCORT CLASSIC, ESCORT VI 1.6 01.95-07.00
Tłumik 71035 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Tłumik 71035 producenta WALKER
FORD
1031543, 1093922, 1108788, 1143884, 1496880, 7331760, 95AX5230L1A, 97AB5230LA, XS4J5230BA
Producent
Numer OE
FORD1031543
FORD1093922
FORD1108788
FORD1143884
FORD1496880
FORD7331760
FORD95AX5230L1A
FORD97AB5230LA
FORDXS4J5230BA
NumerProducentCena
07.100ASMETbrak
04.495.81EBERSPÄCHERbrak
260595Klarius Groupbrak
FE562HKlarius Groupbrak
260595QUINTONbrak
Zastosowanie Tłumik 71035 WALKER w samochodach:
Opinie Klientów o Tłumik 71035 WALKER:
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23211 259
Stanisław, Marciszów
2025-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 23210 259
Robert, Legnica
2022-10-06
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o tłumik 71342 259
Adam, Wilcza
2020-05-26
★
★
★
★
★
5/5
Wahałem się przed zakupem 22693 producenta to ale wszystko jest w porządku
opinia o tłumik 22693 259
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Tłumik wydechowy
Tłumik to w zasadzie grupa kilku pokrewnych elementów wchodzących w skład układu wydechowego pojazdu. Jego głównym celem jest prawidłowe (zgodne z obowiązującymi normami) przetwarzanie spalin wydobywających się z silnika oraz redukowanie generowanego przy tym hałasu.
Producenci stosują różne rozwiązania. Liczba tłumików dobierana jest tak, aby zapewnić optymalną równowagę pomiędzy efektywnością pracy a kosztami produkcji i późniejszej eksploatacji.
Zwykle w układzie wydechowym stosuje się dwa albo trzy tłumiki wylotowe. Zazwyczaj są to tłumik przedni, środkowy i końcowy. Prócz tego w układzie występują: kolektor wylotowy, katalizator, rura wydechowa końcowa i inne.
Główną bolączką tych elementów jest zużycie wskutek postępującej korozji. Tłumik umiejscowiony jest pod podwoziem na zewnątrz pojazdu, w związku z tym, narażony jest na bardzo niekorzystne czynniki, takie jak stałe zawilgocenie, brud, sól (w warunkach zimowych) itp. Nie bez znaczenia są też uszkodzenia mechaniczne powstałe w kontakcie z podłożem.