| Moment dokręcenia [Nm] | 120 |
| Minimalna grubość [mm] | 10 |
| Powierzchnia | pokryty |
| średnica zewnętrzna [mm] | 300 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| Wysokość [mm] | 36,2 |
| Ilość otworów | 5 |
| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 68 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 12 |
| nr EAN | 8020584023600 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa, COATED DISC LINE 08.A759.11 BREMBO
Element układu hamulcowego przeznaczony do montażu na osi z tarczą pełną. Wykonanie z powierzchnią pokrytą ogranicza korozję zewnętrzną i ułatwia obsługę serwisową. Średnica zewnętrzna wynosi 300 mm, a grubość tarczy 12 mm; minimalna dopuszczalna grubość eksploatacyjna to 10 mm. Wysokość całkowita 36,2 mm oraz otwór centrujący 68 mm zapewniają poprawne osadzenie na piaście.
Tarcza posiada 5 otworów montażowych. W zestawie przewidziano śruby, co upraszcza wymianę i pozwala zachować właściwe połączenie. Zalecany moment dokręcenia to 120 Nm. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze, szczególnie pod kątem wersji piasty i zacisku.
Najważniejsze informacje:
– średnica 300 mm, grubość 12 mm, min. 10 mm
– tarcza pełna, powierzchnia pokryta, 5 otworów
– otwór centrujący 68 mm, wysokość 36,2 mm, śruby w komplecie
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
8K0615601B, 8K0615601J, 8K0615601M
Zastosowanie Tarcza hamulcowa, COATED DISC LINE 08.A759.11 BREMBO w samochodach:
BREMBO to włoska marka będąca synonimem najwyższej jakości w dziedzinie hamulców, dostawca dla motoryzacji seryjnej oraz sportów motorowych najwyższej klasy. Oferta obejmuje tarcze hamulcowe, klocki, zaciski oraz kompletne układy, projektowane z myślą o maksymalnej skuteczności i powtarzalności hamowania.
Produkty BREMBO powstają z zaawansowanych materiałów i przechodzą rygorystyczne testy, zapewniając krótką drogę hamowania, odporność na przegrzanie oraz stabilne parametry nawet przy intensywnej eksploatacji. Wybór marki BREMBO to inwestycja w bezpieczeństwo i komfort — pewne hamowanie, mniejsze wibracje i dłuższa żywotność elementów. To rozwiązanie cenione zarówno w codziennej jeździe, jak i przy dynamicznym prowadzeniu.