Pompa hamulcowa 1325 LPR
190.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 3.00 zł
szt.
| otwór Ø [mm] | 22,2 |
| Wymiar gwintu | 12 x 1 (2) |
| Materiał | Aluminium |
| System hamulcowy | ATE |
| Specyfikacja | -Hall Sensor housing |
| nr EAN | 8032532103586 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Pompa hamulcowa 1325 LPR
Pompa hamulcowa (22,2mm) pasuje do: AUDI A3 SEAT ALTEA, ALTEA XL, LEON, TOLEDO III SKODA OCTAVIA II, YETI VW BEETLE, CADDY III, EOS, GOLF PLUS, GOLF PLUS V, GOLF V, GOLF VI 1.2-3.6 02.03-07.19
Pompa hamulcowa 1325 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
Numery OE Pompa hamulcowa 1325 producenta LPR
SEAT
1K1614105AE, 1K1614105AN
VOLKSWAGEN
1K1614019, 1K1614105AE, 1K1614105AN
SKODA
1K1614105AE, 1K1614105AN
AUDI
1K1614105AE, 1K1614105AN
Producent
Numer OE
AUDI1K1614105AE
AUDI1K1614105AN
SEAT1K1614105AE
SEAT1K1614105AN
SKODA1K1614105AE
SKODA1K1614105AN
VOLKSWAGEN1K1614019
VOLKSWAGEN1K1614105AE
VOLKSWAGEN1K1614105AN
NumerProducentCena
FHM1366FERODObrak
360219130297MAGNETI MARELLIbrak
4006942GIRLINGbrak
8AM 355 501-911HELLAbrak
402380VALEObrak
03.2122-1963.3ATEbrak
33028300TEXTARbrak
0 986 480 870BOSCHbrak
33090000TEXTARbrak
H229025.7.1FTE automotive GmbHbrak
05-0534METELLI CIFAMbrak
05-0720METELLI CIFAMbrak
Zastosowanie Pompa hamulcowa 1325 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Pompa hamulcowa 1325 LPR:
Marcin, Elbląg
2025-09-11
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o pompa hamulcowa 1085 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Pompa hamulcowa
Zadaniem pompy hamulcowej jest wytworzenie odpowiednio wysokiego ciśnienia płynu hamulcowego, który następnie trafia do kół. Z racji na sterowanie układem hamowania, pompa ma ogromny wpływ na bezpieczeństwo czynne pojazdu i jego użytkowników.
W skład każdej pompy hamulcowej wchodzą: korpus, pierścienie uszczelniające, tłok, cylinder, sprężyna dociskowa, wlot i wylot płynu. Na obudowie pompy umieszcza się zwykle zbiorniczek wyrównawczy płynu hamulcowego. W korku zbiornika znajduje się czujnik, który wskazuje zbyt niski poziom płynu. Kierowca jest o tym powiadamiany poprzez zaświecenie się odpowiedniej kontrolki.
Pompa hamulcowa to część, która wymaga nieustannej kontroli. Najprostszą metodą na sprawdzenie poprawności działania układu jest upewnienie się, czy ilość płynu w zbiorniczku płyny hamulcowego jest prawidłowa. Jeśli wyraźnie go ubyło od ostatniego sprawdzania, należy skontrolować przewody. Niski poziom płynu świadczy też o zużyciu się klocków. Podczas hamowania, klocki hamulcowe zaciskające się na tarczach, wysuwają się bardziej. To z kolej zwiększa zapotrzebowanie na płyn hamulcowy w układzie. W efekcie nadmiar ze zbiorniczka trafia do przewodów. W takiej sytuacji poziom płynu powinien zostać uzupełniony.