Cylinderek hamulcowy 4999 LPR
22.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 4.99 zł
szt.
| otwór Ø [mm] | 15,87 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 21 |
| System hamulcowy | FTE |
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| Materiał | Żeliwo |
| nr EAN | 8032532017548 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Cylinderek hamulcowy 4999 LPR
Cylinderek hamulcowy tył L/P pasuje do: AUDI 100 C2, 100 C3, 80 B1, 80 B2, 80 B3, 90 B3, A2, COUPE B2 SEAT AROSA VW DERBY, GOLF III, LUPO I, PASSAT B1, PASSAT B2, POLO 1.0-2.2 05.73-08.05
Cylinderek hamulcowy 4999 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Cylinderek hamulcowy 4999 producenta LPR
AUDI
861611051A, 861611053A, 861611053B
VOLKSWAGEN
861611051A, 861611053A, 861611053B, V03795391
SEAT
861611053B
Producent
Numer OE
AUDI861611051A
AUDI861611053A
AUDI861611053B
SEAT861611053B
VOLKSWAGEN861611051A
VOLKSWAGEN861611053A
VOLKSWAGEN861611053B
VOLKSWAGENV03795391
NumerProducentCena
39-4331KAGERbrak
19-0029MAXGEARbrak
360219230287MAGNETI MARELLIbrak
R15013G1FTE automotive GmbHbrak
100 611 0029MEYLE Productsbrak
FHW005FERODObrak
101-226METELLI CIFAMbrak
104 231TOPRANbrak
BWC3336QUINTONbrak
5002111GIRLINGbrak
350542VALEObrak
804709NKbrak
Zastosowanie Cylinderek hamulcowy 4999 LPR w samochodach:
Opinie Klientów o Cylinderek hamulcowy 4999 LPR:
Andrzej, Piastów
2022-08-23
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
opinia o cylinderek hamulcowy 5091 86
Opinie zamieszczane są wyłącznie przez klientów, którzy dokonali zakupu produktu w sklepie e-autoparts.pl oraz w innych sklepach zależnych.
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.