| Średnica otworu centrującego [mm] | 70 |
| Wysokość [mm] | 39,7 |
| Minimalna grubość [mm] | 26 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 305,5 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 110 |
| Ilość otworów | 5 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany |
| Wymiar gwintu | 16,6 |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Kolor | czarny |
| Powierzchnia | lakierowany |
| Oznaczenie kontrolne | E1 90R-02 C0176/0650 |
| nr EAN | 3322937473731 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa DF4476 TRW
Wentylowany element układu hamulcowego przeznaczony do montażu na osi zgodnie z katalogiem producenta. Wykonanie wysoko nawęglane poprawia stabilność pracy w cyklach nagrzewania i chłodzenia. Powierzchnia lakierowana w kolorze czarnym ogranicza podatność na korozję w czasie eksploatacji. Produkt posiada oznaczenie kontrolne E1 90R-02, co potwierdza zgodność z wymaganiami homologacyjnymi. Przed montażem zalecana weryfikacja kompatybilności z piastą i zaciskiem.
Parametry montażowe obejmują rozstaw otworów 110 mm oraz 5 otworów mocujących; otwór centrujący ma 70 mm. Średnica zewnętrzna wynosi 305,5 mm, wysokość 39,7 mm. Grubość robocza to 28 mm, a minimalna dopuszczalna 26 mm. W przypadku wątpliwości co do wersji nadwozia lub układu hamulcowego sprawdź dopasowanie po VIN lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– średnica zewnętrzna 305,5 mm, otwór centrujący 70 mm, PCD 110 mm / 5 otworów
– grubość 28 mm, minimalna 26 mm, wysokość 39,7 mm; tarcza wentylowana
– materiał wysoko nawęglany, powierzchnia lakierowana czarna, homologacja E1 90R-02
166, 147, GT, 159, BRERA, SPIDER, MITO
GRAND CHEROKEE II, CHEROKEE, GRAND CHEROKEE III, COMMANDER, COMPASS, PATRIOT, WRANGLER III
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
46843608, 51760621, 51767381, 51767382
51937304
51912591, 51937304
Zastosowanie Tarcza hamulcowa DF4476 TRW w samochodach:
Opinie Klientów o Tarcza hamulcowa DF4476 TRW:
Tarcza hamulcowa to kluczowy element ciernego układu hamulcowego, powszechnie stosowanego w pojazdach osobowych i użytkowych. W połączeniu z klockami hamulcowymi odpowiada za skuteczne wytracanie prędkości poprzez wytwarzanie tarcia. Podczas hamowania klocki, wyposażone w okładzinę cierną, dociskane są z obu stron do obracającej się tarczy, co prowadzi do spowolnienia obrotów koła i w konsekwencji – zatrzymania pojazdu.
Właściwości techniczne i typy tarcz
Dla zapewnienia skutecznego i bezpiecznego działania układu hamulcowego, tarcze muszą cechować się wysoką odpornością na temperaturę, ścieranie oraz odkształcenia mechaniczne. Standardowa tarcza ma kształt płaskiego dysku, często z centralnym pierścieniem montażowym. Współczesne rozwiązania techniczne obejmują przede wszystkim tarcze wentylowane, w których dwa połączone dyski tworzą kanały chłodzące umożliwiające lepsze odprowadzanie ciepła. Dzięki temu ogranicza się ryzyko przegrzania podczas intensywnego hamowania.
W zależności od przeznaczenia, stosuje się także tarcze:
perforowane, zapewniające skuteczniejsze odprowadzanie gazów i pyłu oraz poprawiony kontakt z klockiem,
pełne (monolityczne) – prostsze konstrukcyjnie, jednak mniej odporne na przegrzewanie,
ceramiczne, wykorzystywane głównie w samochodach sportowych i klasy premium, ze względu na wyjątkową odporność cieplną i niską masę.
Materiałem najczęściej wykorzystywanym do produkcji tarcz hamulcowych jest żeliwo o podwyższonej odporności termicznej, które zapewnia stabilne właściwości cierne nawet przy wysokim obciążeniu.
Eksploatacja i wymiana
Tarcze hamulcowe, podobnie jak klocki, są elementami eksploatacyjnymi, narażonymi na zużycie. Zalecany okres ich wymiany mieści się zazwyczaj w zakresie 60–90 tys. km, jednak rzeczywisty przebieg może się różnić w zależności od stylu jazdy, masy pojazdu oraz warunków drogowych. Objawami zużycia mogą być drgania podczas hamowania, słabsza skuteczność układu lub nadmierne nagrzewanie się tarczy.
Oferta w sklepie E-autoparts.pl
W naszej ofercie znajduje się szeroki wybór tarcz hamulcowych przeznaczonych do wielu marek i modeli samochodów. Proponujemy produkty renomowanych producentów, takich jak ATE, Kamoka, Textar, Brembo, TRW, LPR, Hella oraz wielu innych. Każda z oferowanych tarcz spełnia obowiązujące normy techniczne i przechodzi rygorystyczną kontrolę jakości, co gwarantuje bezpieczeństwo oraz długotrwałą, bezawaryjną eksploatację.
TRW to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w segmencie bezpieczeństwa czynnego, obecna na pierwszym montażu u wielu producentów samochodów. Specjalizuje się w układach hamulcowych — klockach, tarczach, zaciskach, przewodach i pompach — oraz w elementach układu kierowniczego i zawieszenia, takich jak drążki, końcówki, sworznie i przeguby.
Produkty TRW powstają zgodnie ze standardami jakości OE, przechodzą rygorystyczne testy i spełniają normy homologacyjne, co ma kluczowe znaczenie dla skuteczności hamowania i precyzji prowadzenia. Wybierając TRW, warsztat zyskuje komponenty o powtarzalnej jakości, sprawdzonej trwałości i pełnej zgodności z pojazdem — istotne wszędzie tam, gdzie w grę wchodzi bezpieczeństwo jazdy.