| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| dla kombinowanego numeru PR | 1JA + 4P1 |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem sportowym |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SEOV27X217A |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Oś | Zawieszenie z belką skrętną |
| nr EAN | 4013872850150 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| dla kombinowanego numeru PR | 1JA + 4P1 |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem sportowym |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SEOV27X217A |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Oś | Zawieszenie z belką skrętną |
| nr EAN | 4013872850150 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem sportowym |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| dla kombinowanego numeru PR | 1JN + 0K0 |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SEOV30/13X170A |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Oś | Zawieszenie Four-Link |
| nr EAN | 4013872976881 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem sportowym |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| dla kombinowanego numeru PR | 1JN + 0K0 |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SEOV30/13X170A |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Oś | Zawieszenie Four-Link |
| nr EAN | 4013872976881 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| dla kombinowanego numeru PR | 1JN + 4P1 |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SEOV27/13X217A |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Oś | Zawieszenie z belką skrętną |
| nr EAN | 4013872976904 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| dla kombinowanego numeru PR | 1JN + 4P1 |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Parametr | SEOV27/13X217A |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Oś | Zawieszenie z belką skrętną |
| nr EAN | 4013872976904 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem sportowym |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UG+G34 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UG+G36 |
| Sprawdź numer OE | |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Kolumna zawieszenia |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem sportowym |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UG+G34 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UG+G36 |
| Sprawdź numer OE | |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Kolumna zawieszenia |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem sportowym |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UC+G06 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UC+G26 |
| Sprawdź numer OE | |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Kolumna zawieszenia |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem sportowym |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UC+G06 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UC+G26 |
| Sprawdź numer OE | |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Kolumna zawieszenia |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Podwozie | dla pojazdów z wyposażeniem na trudne warunki drogowe |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UA+G02 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UA+G22 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UA+G01 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UA+G02 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UA+G21 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UA+G22 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem sportowym |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UC+G01 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UC+G02 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UC+G21 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UC+G22 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UC+G62 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Podwozie | dla pojazdów ze zwiększonym prześwitem |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UF+G01 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UF+G02 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UF+G21 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UF+G22 |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Kolumna zawieszenia |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Parametr | ST32/22X175A |
| Średnica obudowy [mm] | 50 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Podwozie | dla pojazdów z wyposażeniem na trudne warunki drogowe |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UA+G02 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UA+G22 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UA+G01 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UA+G02 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UA+G21 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UA+G22 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem sportowym |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UC+G01 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UC+G02 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UC+G21 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UC+G22 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UC+G62 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Podwozie | dla pojazdów ze zwiększonym prześwitem |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UF+G01 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UF+G02 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UF+G21 |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UF+G22 |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Kolumna zawieszenia |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Parametr | ST32/22X175A |
| Średnica obudowy [mm] | 50 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem sportowym |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UG+G35 |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Kolumna zawieszenia |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Parametr | ST |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem sportowym |
| Podwozie | dla pojazdów bez elektronicznej kontroli amort. uderzeń |
| dla kombinowanego numeru PR | 2UG+G35 |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Kolumna zawieszenia |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Parametr | ST |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii amortyzator do Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) 2.0 TDI.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) 2.0 TDI produkowanego od 2013.05 do roku 2020.10
Jeżeli twoje Audi dysponuje silnikiem o mocy 110 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak świeca zapłonowa, filtr oleju, wahacze
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii amortyzator do Audi A3 Limousine (8VS, 8VM)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na amortyzator do Audi A3 Limousine (8VS, 8VM) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Audi z rocznika od 2013.05 do roku 2020.10, i mocy silnika 110 KM
.
Sachs to marka należaca do światowego lidera w produkcji części zamiennych do samochodów osobowych i dostawczych - koncernu ZF. Obecnie firma ta zatrudnia na całym świecie ponad 70 tysięcy pracowników, a jej produkcja obejmuje również elementy dla przemysłu kolejowego, budowlanego, morskiego oraz rolnictwa.
Jednym z podstawowych produktów dla motoryzacji najbardziej znanym w naszym kraju są amortyzatory Sachs.
Sachs Super Touring - produkowane z myślą aby użytkownik samochodu nie odczuwał żadnej różnicy w prowadzeniu auta w porównaniu z amortyzatorami zamontowanymi w jego pojeździe podczas pierwszego montażu. Ich tłoczyska są chromowane oraz wysoko polerowane, co w połączenui z zastosowaniem specjalnych prowadnic gwarantuje bardzo niski współczynnik tarcia oraz wysoką szczelność amortyzatorów
Sachs Advantage - jest to linia amortyzatorów Sachs dedykowana dla kierowców mających sportowe zacięcie i lubiących jak ich auto dobrze trzyma się drogi na ostrych zakrętach, a dla których nie jest problemem nieco twardsza charakterystyka pracy tych amortyzatorów. Wykonywane są one jako jedno i dwururowe. Ideą produkowania amortyzatorów jednorurowych jest lepsze odprowadzanie przez nie ciepła w stosunku do amortyzatorów dwururowych.