moduł zapłonowy do DAEWOO MATIZ (M100, M150)
wybierz typ samochodu DAEWOO MATIZ (M100, M150):
FEBI BILSTEIN30267Cewka zapłonowa
| Cewka zapłonowa | 3-elektrodowa |
| Ilość połączeń | 4 |
| Kolor | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,87 |
| dla numeru OE | 96291054 |
| nr EAN | 4027816302674 |
| Cewka zapłonowa | 3-elektrodowa |
| Ilość połączeń | 4 |
| Kolor | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,87 |
| dla numeru OE | 96291054 |
| nr EAN | 4027816302674 |
HELLA5DA 358 057-031Cewka zapłonowa
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Dwuiskrowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300649123 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Dwuiskrowa cewka zapłonowa |
| nr EAN | 4082300649123 |
MAXGEAR13-0145Cewka zapłonowa
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 5907558582451 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 5907558582451 |
NGK48142Cewka zapłonowa
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 4010326481427 |
| Ilość otworów wlotowych/wylotowych | 4 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Cewka zapłonowa | Rodzaj połączenia M4 |
| nr EAN | 4010326481427 |
NTYECZ-DW-006Cewka zapłonowa
| Opcja wyposażenia | D.I.S. |
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar netto [g] | 845 |
| nr EAN | 5902048025098 |
| Opcja wyposażenia | D.I.S. |
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar netto [g] | 845 |
| nr EAN | 5902048025098 |
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron: 1
moduł zapłonowy do popularnych marek samochodów
moduł zapłonowy
Moduły zapłonowe
Mają za zadanie regulować kąt wyprzedzenia zapłonu i natężenie prądu w układach zapłonowych z czujnikiem indukcyjnym lub czujnikiem halla. Dzięki nim następuje precyzyjny rodział napięcia na poszczególne cylindry silnika z zapłonem iskrowym. Właściwy moment podania iskry w silniku benzynowym jest istotny z uwagi na spalanie paliwa i moc osiąganą podczas tego procesu. Moduły zapłonowe zastąpiły inny sposób rodziału napięcie w układzie zapłonowym oparty na kopułkowym rozdzielaczu zapłonu.