22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Daewoo » sprzęgło Daewoo NEXIA » sterowanie sprzęgłem Daewoo NEXIA » siłownik sprzęgła Daewoo NEXIA

siłownik sprzęgła do DAEWOO NEXIA

wybierz typ samochodu DAEWOO NEXIA:

Sortowanie
pokazuj niedostępne

ABEF80031ABESiłownik, sprzęgło

Średnica [mm]20,64
nr EAN5900427252349
Średnica [mm] 20,64
nr EAN 5900427252349
nr EAN 5411450642934

BLUE PRINTADG03602Siłownik, sprzęgło

Ciężar [kg]0,500
nr EAN5050063036022
Ciężar [kg] 0,500
nr EAN 5050063036022
Średnica [mm] 20,6

JAPANPARTSCY-W00Siłownik, sprzęgło

Otwór Ø 1 [mm]20,5
Rozstaw śrub mocujących [mm]52
Gwint wewnętrzny [mm]9
Ilość otworów gwintowanych1
nr EAN8033001035032
Otwór Ø 1 [mm] 20,5
Rozstaw śrub mocujących [mm] 52
Gwint wewnętrzny [mm] 9
Ilość otworów gwintowanych 1
nr EAN 8033001035032

JPN80S0002-JPNwysprzęglik daewoo

NEXIA/ESPERO/LANOS/NUBIRA I/II/LEGANZA/TACUMA/EVANDA 2.0I 02 -> - 96184047Średnica [cal] : 3/4
NEXIA/ESPERO/LANOS/NUBIRA I/II/LEGANZA/TACUMA/EVANDA 2.0I 02 -> - 96184047
Średnica [cal] : 3/4

LPR3020Siłownik, sprzęgło

otwór Ø [mm]20,64
Rozstaw śrub mocujących [mm]52
Wymiar gwintu10 x 1
MateriałŻeliwo
nr EAN8032928098113
otwór Ø [mm] 20,64
Rozstaw śrub mocujących [mm] 52
Wymiar gwintu 10 x 1
Materiał Żeliwo
nr EAN 8032928098113
Średnica [mm] 21
nr EAN 8430320059075
Wyświetlanie od 1 do 8 (z 8 pozycji)
Stron:  1 
siłownik sprzęgła

Siłownik sprzęgła


Siłownik sprzęgła to jedna z części, których zadaniem jest sterowanie hydraulicznym układem sprzęgła. Ciśnienie płynu hydraulicznego (generowane przez kierowcę wciskającego pedał sprzęgła) oddziałuje na łożysko oporowe. Ono z kolei wywiera nacisk na docisk sprzęgła. W efekcie napęd zostaje rozdzielony. Rozwiązaniem najtrwalszym jest wysprzęglik centralny.

Czynniki, które wskazują na zużycie lub awarię tego elementu to twarde, lub wpadające sprzęgło (pedał nie odbija od podłogi). Zdarza się również, że wciśnięcie pedału nie powoduje rozłączenia napędu. To już poważna usterka. Gdy to nastąpi, nie jest możliwe ruszenie, ani zmiana biegów. Jeśli samochód został pozostawiony na biegu, nie można nawet uruchomić silnika, by pracował na biegu jałowym.

Obserwacja objawów nie daje jednak pewności co do tego, który element układu hydraulicznego uległ awarii. Usterka może dotyczyć zarówno siłownika sprzęgła, jak i pompy lub nawet przewodów. Wyjątkiem jest zaobserwowanie pod pedałem sprzęgła wycieku płynu. To niezmiennie świadczy o uszkodzeniu pompy.

Jeśli zajdzie konieczność wymiany siłownika sprzęgła, trzeba pamiętać o tym, by po jej dokonaniu i podłączeniu hydrauliki odpowietrzyć cały układ.