22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Dodge » silnik Dodge » uszczelka miski olejowej Dodge

uszczelka miski olejowej do DODGE

wybierz model samochodu DODGE:

ARIES SEDAN
1980.09-1989.12
AVENGER
2007.06-2014.12
AVENGER COUPE
1994.09-2000.12
CALIBER
od 2006.06
CARAVAN
1983.09-1990.09
CARAVAN
1990.09-1995.12
CARAVAN
1995.01-2001.03
CARAVAN (RG_)
2000.02-2007.12
CARAVAN VAN (NS)
1995.01-2001.03
CHALLENGER COUPE
od 2007.09
CHARGER
od 2011.01
CHARGER
2005.06-2010.12
DAKOTA
1995.10-2005.02
DAKOTA
od 2003.10
DAKOTA CREW CAB PICKUP
1996.09-2004.12
DAKOTA CREW CAB PICKUP
2004.09-2011.12
DAKOTA EXTENDED CAB PICKUP
1996.09-2004.12
DAKOTA EXTENDED CAB PICKUP
2004.09-2011.12
DAKOTA STANDARD CAB PICKUP
1996.09-2004.12
DART
od 2012.04
DAYTONA LIFTBACK
1983.09-1993.12
DURANGO (DN)
1997.09-2003.12
DURANGO (HB)
2003.09-2010.12
DURANGO (WD)
od 2010.12
GRAND CARAVAN
od 2007.06
INTREPID
1992.04-1998.12
INTREPID
1996.08-2004.09
JOURNEY
od 2008.06
JOURNEY VAN (JC)
od 2008.06
MAGNUM KOMBI
2004.09-2008.12
NEON
1994.05-1999.08
NEON COUPE
1994.01-1999.09
NEON II
od 1999.08
NITRO
2006.09-2012.12
NITRO VAN (KA)
2006.09-2011.12
RAM 150 PICK-UP
1980.06-1993.12
RAM 1500 CREW CAB PICKUP
2001.09-2008.12
RAM 1500 CREW CAB PICKUP
2008.09-2010.12
RAM 1500 EXTENDED CAB PICKUP
2008.09-2010.12
RAM 1500 EXTENDED CAB PICKUP
1993.09-2001.12
RAM 1500 EXTENDED CREW CAB PICKUP
2001.09-2008.12
RAM 1500 PICK-UP (BE, BR)
1991.04-2002.08
RAM 1500 PICK-UP (D1, DC, DH, DM, DR)
2001.06-2008.09
RAM 1500 PICK-UP (DJ, DS)
od 2008.10
RAM 1500 STANDARD CAB PICKUP
2008.09-2010.12
RAM 1500 STANDARD CAB PICKUP
2001.09-2008.12
RAM 250 PICK-UP
1980.06-1993.12
RAM 2500 CAB & CHASSIS
2001.09-2008.12
RAM 2500 CREW CAB PICKUP
2001.09-2008.12
RAM 2500 CREW CAB PICKUP (DJ)
2008.09-2010.12
RAM 2500 EXTENDED CAB PICKUP
1993.09-2001.12
RAM 2500 EXTENDED CREW CAB PICKUP
2008.09-2010.12
RAM 2500 EXTENDED CREW CAB PICKUP
2001.09-2008.12
RAM 2500 PICK-UP (BE, BR)
1993.01-2002.12
RAM 2500 PICK-UP (D1, DC, DH, DM, DR)
2001.09-2009.12
RAM 2500 PICK-UP (DJ, DS)
od 2008.01
RAM 2500 STANDARD CAB PICKUP
2001.09-2008.12
RAM 2500 STANDARD CAB PICKUP
1993.09-2001.12
RAM 2500 STANDARD CAB PICKUP (DJ)
2008.09-2010.12
RAM 350 PICK-UP
1980.06-1993.12
RAM 3500 PICK-UP (BR, BE)
1993.01-2002.12
RAM 3500 PICK-UP (DR, DH, D1, DC, DM)
2002.01-2009.12
RAM 4000 PLATFORMA / PODWOZIE (DH, DR, D1, DC, DM)
od 2005.01
RAM 4000 PLATFORMA / PODWOZIE (DR, D1, DC, DM, DH)
od 2005.01
RAM AUTOBUS
1985.10-1993.09
RAM VAN
1995.06-2005.12
RAM VAN
2002.03-2005.12
RAM VAN
1993.08-2003.09
STEALTH LIFTBACK
1990.09-1996.12
STRATUS
1994.09-2001.04
STRATUS COUPE
2000.09-2005.12
STRATUS II
2000.10-2006.10
VIPER COUPE
od 2003.01
VIPER COUPE
2007.09-2010.12
VIPER COUPE
1991.10-2002.09
VIPER KABRIOLET
1991.10-2002.09
VIPER KABRIOLET
2002.09-2017.12
Sortowanie
pokazuj niedostępne

ELRING834.823pierścień uszczelniający

Średnica wewnętrzna [mm]16,7
średnica zewnętrzna [mm]24
Grubość [mm]1,5
Rodzaj uszczelnieniaUszczelka metalowo-elastomerowa
MateriałNBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
KształtWersja A
alternatywny zestaw naprawczy036.400
alternatywny zestaw naprawczy505.550
alternatywny zestaw naprawczy505.540
nr EAN4041248184622
więcej informacji
Średnica wewnętrzna [mm] 16,7
średnica zewnętrzna [mm] 24
Grubość [mm] 1,5
Rodzaj uszczelnienia Uszczelka metalowo-elastomerowa
Materiał NBR (Nitril-Butadien-kauczuk)
Kształt Wersja A
alternatywny zestaw naprawczy 036.400
alternatywny zestaw naprawczy 505.550
alternatywny zestaw naprawczy 505.540
nr EAN 4041248184622
nr EAN 8427769033483

CORTECO407711SPierścień uszczelniający, korek spustowy oleju

Średnica wewnętrzna [mm]16,3
średnica zewnętrzna [mm]22
MateriałMiedź
Grubość [mm]2
Rodzaj połączeniaopakowanie konturowe
nr EAN3358960329837
więcej informacji
Średnica wewnętrzna [mm] 16,3
średnica zewnętrzna [mm] 22
Materiał Miedź
Grubość [mm] 2
Rodzaj połączenia opakowanie konturowe
nr EAN 3358960329837
nr EAN 3358964235455

ELRING813.052pierścień uszczelniający

Średnica wewnętrzna [mm]16
średnica zewnętrzna [mm]22
Grubość [mm]2
MateriałMiedź
KształtWersja C
DIN / ISO7603
alternatywny zestaw naprawczy017.736
alternatywny zestaw naprawczy036.400
alternatywny zestaw naprawczy505.550
alternatywny zestaw naprawczy505.540
nr EAN4041248446157
więcej informacji
Średnica wewnętrzna [mm] 16
średnica zewnętrzna [mm] 22
Grubość [mm] 2
Materiał Miedź
Kształt Wersja C
DIN / ISO 7603
alternatywny zestaw naprawczy 017.736
alternatywny zestaw naprawczy 036.400
alternatywny zestaw naprawczy 505.550
alternatywny zestaw naprawczy 505.540
nr EAN 4041248446157
nr EAN 4041248063316

FEBI BILSTEIN44850Pierścień uszczelniający, korek spustowy oleju

Grubość [mm]2,0
Średnica wewnętrzna [mm]16,0
średnica zewnętrzna [mm]22,0
MateriałMiedź
Ciężar [kg]0,010
dla numeru OE77 03 062 062
nr EAN4027816448501
więcej informacji
Grubość [mm] 2,0
Średnica wewnętrzna [mm] 16,0
średnica zewnętrzna [mm] 22,0
Materiał Miedź
Ciężar [kg] 0,010
dla numeru OE 77 03 062 062
nr EAN 4027816448501

REINZ41-72032-30Pierścień uszczelniający, korek spustowy oleju

Grubość [mm]2
Średnica wewnętrzna [mm]16
średnica zewnętrzna [mm]22
JakośćCU-AFM
KształtWersja C
nr EAN4026634044957
więcej informacji
Grubość [mm] 2
Średnica wewnętrzna [mm] 16
średnica zewnętrzna [mm] 22
Jakość CU-AFM
Kształt Wersja C
nr EAN 4026634044957

REINZ71-33409-00Uszczelka, miska olejowa

Grubość [mm]1
nr EAN4026634165430
Grubość [mm] 1
nr EAN 4026634165430

SWAG Autoteile GmbH60 94 4850Pierścień uszczelniający, korek spustowy oleju

Grubość [mm]2,0
Średnica wewnętrzna [mm]16,0
średnica zewnętrzna [mm]22,0
MateriałMiedź
Ciężar [kg]0,010
nr EAN4044688448507
więcej informacji
Grubość [mm] 2,0
Średnica wewnętrzna [mm] 16,0
średnica zewnętrzna [mm] 22,0
Materiał Miedź
Ciężar [kg] 0,010
nr EAN 4044688448507

TOPRAN721 131Pierścień uszczelniający, korek spustowy oleju

MateriałMiedź
średnica zewnętrzna [mm]22
Średnica wewnętrzna [mm]16
Grubość [mm]2
KształtWersja C
Materiał Miedź
średnica zewnętrzna [mm] 22
Średnica wewnętrzna [mm] 16
Grubość [mm] 2
Kształt Wersja C

TOPRAN207 582Pierścień uszczelniający, korek spustowy oleju

Grubość [mm]1,5
Grubość [mm]1,55
KształtWersja A
DIN / ISO7603
Grubość [mm] 1,5
Grubość [mm] 1,55
Kształt Wersja A
DIN / ISO 7603

TOPRAN721 133pierścień uszczelniający

MateriałGuma / metal
Materiał uszczelnienia wargowegoGuma
Materiał Guma / metal
Materiał uszczelnienia wargowego Guma
Wyświetlanie od 1 do 13 (z 13 pozycji)
Stron:  1 
uszczelka miski olejowej

Uszczelka miski olejowej 


Jak każda uszczelka, również uszczelka do miski olejowej, odpowiedzialna jest za szczelność przy połączeniu między elementami. W tym przypadku znajduje się ona w miejscu bezpośredniego kontaktu silnika z miską olejową (to w niej olej jest zasysany przez pompę, a następnie tłoczony w tym miejscu, które wymaga nieustannego smarowania). Miska olejowa zamyka od dołu blok silnika, jest zbiornikiem na olej, który zostaje przepompowany przez magistralę olejową silnika. 
 

Uszczelka do miski olejowej – kiedy wymiana? 


Uszczelka miski olejowej jest elementem eksploatacyjnym, a więc jej zużywanie jest procesem naturalnym. Jest to spowodowane między innymi różnicami w warunkach, w jakich musi pracować. Jeżeli dojdzie do jej zużycia, dochodzi do wystąpienia nieszczelności, odpowiedzialnych za wycieki oleju. To powoduje, że przedostaje się on na zewnątrz, pojawiają się zabrudzenia na misie olejowej i podłożu pod silnikiem. Uszczelka do miski olejowej musi zostać w takim przypadku możliwie jak najszybciej wymieniona. 

Wymianę rozpoczynamy od spuszczenia oleju silnikowego, odkręcając przy tym korek spustowy, znajdujący się w misce olejowej. Konieczne jest też odkręcenie śrub, które mocują miskę do silnika. Zdejmujemy miskę, trzeba ją teraz dokładnie oczyścić z resztek starej i zużytej uszczelki. Przy okazji warto sprawdzić, czy nie uległa ona deformacji i tym samym spełnia dobrze swoją funkcję. Zakładana jest teraz nowa uszczelka miski olejowej. Pozostaje jedynie zamontować misę i ją dobrze przykręcić do bloku silnika. Ważne jest, aby każdy etap został przeprowadzony prawidłowo. Zwracamy więc szczególną uwagę na właściwe dociśnięcie misy olejowej tak, by przylegała dokładnie do powierzchni silnika, ale nie uległa przy tym deformacji.